4月30日,由中國鐵路廣州局集團公司站房建設(shè)指揮部建設(shè)、中鐵城建集團承建的廣湛高鐵佛山站主站房施工現(xiàn)場再傳捷報,主站房高架候車層9#樓板混凝土成功澆築,至此主站房高架候車層樓板全部澆築完成,為接下來站房具備正線鋪軌條件,線路實現(xiàn)總體開通要求打下堅實基礎(chǔ),工程建設(shè)按下了「快進鍵」。
廣湛高鐵正線全長約400公里,是串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)與粵西地區(qū)的鋼鐵動脈,通車後廣州至湛江通行時間將壓縮至一個半小時。
此次主站房高架層混凝土結(jié)構(gòu)施工,共澆築9塊結(jié)構(gòu)板,施工面積近15800平方米,布設(shè)鋼筋近2200噸,混凝土澆築量近11000立方米。為保證施工安全,項目團隊嚴格落實安全穿透式管理理念,在現(xiàn)場劃分七個安全責(zé)任單元,構(gòu)建了「安全有網(wǎng)、網(wǎng)中有格、格中定人、人負其責(zé)」的管理體系。
「主站房高架層主體結(jié)構(gòu)是確保佛山站下一階段具備鋪軌條件的關(guān)鍵工序,全體參建人員正全力以赴,科學(xué)謀劃、精心組織,應(yīng)用BIM技術(shù),細化目標、推演進度,高質(zhì)量地推進施工進程。」中鐵城建廣湛高鐵佛山站項目負責(zé)人梁佶表示。
廣湛高鐵佛山站的設(shè)計理念源於「錦繡灣區(qū),花開禪城」的美好願景,造型靈感來源於佛山市花白蘭花,取意「白蘭花開」。站場規(guī)模為4臺9線(其中預(yù)留1臺2線),可承擔(dān)年發(fā)送量約600萬人次。項目建成通車後,將助力「軌道上的大灣區(qū)」建設(shè),實現(xiàn)15分鐘廣佛兩市中心一站直聯(lián),推動廣佛兩個萬億級城市實現(xiàn)中心直接融合、一體化發(fā)展。
頂圖圖說:廣湛高鐵佛山站主站房高架候車層樓板全部澆築完成。圖源 新快報