4月30日，由中國鐵路廣州局集團公司站房建設(shè)指揮部建設(shè)、中鐵城建集團承建的廣湛高鐵佛山站主站房施工現(xiàn)場再傳捷報，主站房高架候車層9#樓板混凝土成功澆築，至此主站房高架候車層樓板全部澆築完成，為接下來站房具備正線鋪軌條件，線路實現(xiàn)總體開通要求打下堅實基礎(chǔ)，工程建設(shè)按下了「快進鍵」。
廣湛高鐵正線全長約400公里，是串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)與粵西地區(qū)的鋼鐵動脈，通車後廣州至湛江通行時間將壓縮至一個半小時。
此次主站房高架層混凝土結(jié)構(gòu)施工，共澆築9塊結(jié)構(gòu)板，施工面積近15800平方米，布設(shè)鋼筋近2200噸，混凝土澆築量近11000立方米。為保證施工安全，項目團隊嚴格落實安全穿透式管理理念，在現(xiàn)場劃分七個安全責(zé)任單元，構(gòu)建了「安全有網(wǎng)、網(wǎng)中有格、格中定人、人負其責(zé)」的管理體系。
「主站房高架層主體結(jié)構(gòu)是確保佛山站下一階段具備鋪軌條件的關(guān)鍵工序，全體參建人員正全力以赴，科學(xué)謀劃、精心組織，應(yīng)用BIM技術(shù)，細化目標、推演進度，高質(zhì)量地推進施工進程。」中鐵城建廣湛高鐵佛山站項目負責(zé)人梁佶表示。
廣湛高鐵佛山站的設(shè)計理念源於「錦繡灣區(qū)，花開禪城」的美好願景，造型靈感來源於佛山市花白蘭花，取意「白蘭花開」。站場規(guī)模為4臺9線（其中預(yù)留1臺2線），可承擔(dān)年發(fā)送量約600萬人次。項目建成通車後，將助力「軌道上的大灣區(qū)」建設(shè)，實現(xiàn)15分鐘廣佛兩市中心一站直聯(lián)，推動廣佛兩個萬億級城市實現(xiàn)中心直接融合、一體化發(fā)展。
頂圖圖說：廣湛高鐵佛山站主站房高架候車層樓板全部澆築完成。圖源 新快報
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