國(guó)泰航空（293）重建之旅完成、運(yùn)力復(fù)常之際，昨公布全年業(yè)績(jī)（見(jiàn)另篇）時(shí)宣布，將向合資格員工發(fā)放6.2個(gè)星期花紅——連同1月時(shí)預(yù)告至少派發(fā)4星期花紅，去年花紅合共逾10星期薪酬。隨重建之旅圓滿結(jié)束，今年還將繼續(xù)增聘最多4000名員工。
為了支持重建計(jì)劃，國(guó)泰去年破紀(jì)錄地新增聘及培訓(xùn)了約7000新員工，集團(tuán)整體員工人數(shù)超過(guò)3萬(wàn)人。值得注意的是，國(guó)泰昨日宣布，繼去年之後，今年將續(xù)增聘最多4000人，料及至今年底其員工數(shù)目將增至3.4萬(wàn)人。
今年全球客運(yùn)航點(diǎn)逾100個(gè)
「（國(guó)泰）衷心感謝港府在疫情期間的幫助！」行政總裁林紹波於業(yè)績(jī)公告稱，去年已透過(guò)贖回餘下的優(yōu)先股，向特區(qū)政府全額償還其對(duì)集團(tuán)的投資；另又透過(guò)向港府派發(fā)優(yōu)先股股息，港府因而獲利24.4億元。他亦向港府委派的2位董事局觀察員對(duì)國(guó)泰的支持表示感謝。
今年初，國(guó)泰航空的運(yùn)力全面復(fù)常之際，年內(nèi)已經(jīng)或即將陸續(xù)開(kāi)通香港往返海得拉巴、達(dá)拉斯、烏魯木齊、羅馬、慕尼黑及布魯塞爾的航班；旗下香港快運(yùn)亦將於年內(nèi)開(kāi)通往返越南、日本多地的航班。國(guó)泰航空預(yù)料，今年集團(tuán)前往全球的航點(diǎn)將增至逾100個(gè)。
林紹波表示，未來(lái)除了增加新航點(diǎn)，亦會(huì)增加航班的密度。其中，前往美國(guó)的航線，今年夏天班次將會(huì)增加。對(duì)於俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)有望結(jié)束，他表示，國(guó)泰會(huì)密切留意事態(tài)發(fā)展，若情況許可，歐洲航線或會(huì)重新飛越俄羅斯上空。
至於內(nèi)地航線方面，林紹波稱，未來(lái)前往內(nèi)地的航班數(shù)目，將由目前約290班航班，增加逾300班航班，又預(yù)期未來(lái)不論轉(zhuǎn)機(jī)乘客的比例以及數(shù)目都會(huì)增加。他續(xù)稱，粵港澳大灣區(qū)的市場(chǎng)龐大，香港與區(qū)內(nèi)其他城市的機(jī)場(chǎng)「既是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，亦是合作夥伴」，他相信未來(lái)很多國(guó)際旅客若要前往粵港澳大灣區(qū)其他城市，都會(huì)以香港作為中轉(zhuǎn)站。
持續(xù)留意機(jī)場(chǎng)
離境稅上調(diào)影響
對(duì)於機(jī)場(chǎng)離境稅於今年10月起大幅上調(diào)逾60%至200元，顧客及商務(wù)總裁劉凱詩(shī)認(rèn)為，除了對(duì)離境者及香港市民旅客造成影響，亦需留意粵港澳大灣區(qū)其他城市的旅客，如何在深圳及香港機(jī)場(chǎng)之間選擇出行以及國(guó)際旅客若要轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)，在香港、新加坡及中東國(guó)家機(jī)場(chǎng)之間如何取捨。她續(xù)稱，集團(tuán)將繼續(xù)留意情況，並會(huì)就此向特區(qū)政府提供意見(jiàn)。
國(guó)泰航空去年宣布，將進(jìn)行逾1000億元新投資，大部分用於購(gòu)買(mǎi)新飛機(jī)及新旗艦貴賓室，而集團(tuán)將於年內(nèi)接收逾100架新一代飛機(jī)。不過(guò)，國(guó)泰航空在業(yè)績(jī)公告稱，將於2027年或之後才會(huì)接收21架已訂的波音777-9客機(jī)，較其去年中期業(yè)績(jī)時(shí)預(yù)期的今年起接收首兩架777-9客機(jī)，延後兩年。
營(yíng)運(yùn)及航空服務(wù)總監(jiān)麥皓雲(yún)則表示，有興趣了解中國(guó)商飛公司是否有計(jì)劃推出C919加長(zhǎng)版，並期望了解C929及其引擎選項(xiàng)，是否符合適合用於集團(tuán)未來(lái)的中型廣體客機(jī)。
應(yīng)對(duì)關(guān)稅戰(zhàn)未來(lái)貨源將多元化
問(wèn)及近日關(guān)稅戰(zhàn)升溫對(duì)國(guó)泰的影響，集團(tuán)主席賀以禮指，國(guó)泰的貨運(yùn)業(yè)務(wù)相當(dāng)具有韌性，已將運(yùn)力分散至不同市場(chǎng)。
劉凱詩(shī)則指，雖然增加關(guān)稅對(duì)其業(yè)務(wù)尤其是對(duì)來(lái)自電商業(yè)務(wù)的貨運(yùn)構(gòu)成不明朗因素，但強(qiáng)調(diào)集團(tuán)仍具靈活性，早前已轉(zhuǎn)移運(yùn)力至東南亞，並於越南及印度設(shè)立基地。她又強(qiáng)調(diào)，未來(lái)會(huì)將貨源多元化，並不會(huì)倚賴單一市場(chǎng)。
展望未來(lái)供應(yīng)鏈，麥皓雲(yún)稱，供應(yīng)鏈問(wèn)題已見(jiàn)改善，但相信今年問(wèn)題依然存在、等待消退，未來(lái)會(huì)緊密管理及與供應(yīng)商加強(qiáng)管理。
林紹波：快運(yùn)長(zhǎng)遠(yuǎn)有盈利能力
國(guó)泰航空（293）旗下香港快運(yùn)去年錄得虧損4億元，國(guó)泰航空行政總裁林紹波表示，去年香港快運(yùn)航空由盈轉(zhuǎn)虧，主要受短期問(wèn)題包括飛機(jī)引擎停飛，區(qū)域航線市場(chǎng)運(yùn)力增加四成、競(jìng)爭(zhēng)激烈，令收益率下降，認(rèn)為長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)快運(yùn)有盈利能力，期望短期問(wèn)題過(guò)去，並盡快恢復(fù)盈利。
林紹波指，香港快運(yùn)現(xiàn)時(shí)面對(duì)的普惠發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題、短途航線市場(chǎng)收益率下降等均為短期影響；長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，香港快運(yùn)飛機(jī)使用率等基本數(shù)據(jù)正不斷錄得改善，故非常有信心該業(yè)務(wù)板塊日後有能力盈利。
短途收益率降屬預(yù)期之內(nèi)
林紹波續(xù)指，由於機(jī)票價(jià)格正?；?，以致短途收益率下降，此屬預(yù)期之內(nèi)，國(guó)泰航空及快運(yùn)收益率分別下降12%及23%，預(yù)計(jì)今年長(zhǎng)途客機(jī)運(yùn)力上升，機(jī)票價(jià)格會(huì)正?；?。
期內(nèi)，香港快運(yùn)去年客運(yùn)收益升逾9%至59.9億元，載客量610萬(wàn)人次；可用座位千米增加45.9%，而以收入乘客千米計(jì)算的客運(yùn)量則增加41.5%。2024年，香港快運(yùn)運(yùn)載乘客共611萬(wàn)人次，平均每日載客1.67萬(wàn)人，按年升47.1%。運(yùn)載率降至83.4%，下跌2.6個(gè)百分點(diǎn)。
年內(nèi)將開(kāi)通多個(gè)日本航線
此外，由於日?qǐng)A持續(xù)貶值，日本已成為熱門(mén)旅遊勝地，香港快運(yùn)由此也大幅增加了多個(gè)日本航線。林紹波於業(yè)績(jī)報(bào)告指，香港快運(yùn)於今年1月開(kāi)通了來(lái)往仙臺(tái)的航班，2月宣布復(fù)飛日本石垣航線，還將於年內(nèi)陸續(xù)開(kāi)通往返芽莊、小松及宮古（下地島）等地的航班。
林紹波又指，以確保能為有不同需要的客戶提供服務(wù)，國(guó)泰航空為提供全面服務(wù)的尊尚航空公司，而香港快運(yùn)則為低成本航空公司。長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，在香港快運(yùn)致力為客戶提供較低票價(jià)及更多航點(diǎn)選擇下，集團(tuán)對(duì)香港快運(yùn)的低成本航空公司業(yè)務(wù)模式充滿信心。
另外，香港快運(yùn)獲Airline Ratings列為全球最佳低成本航空公司前五位，並獲OAG評(píng)選為「增長(zhǎng)最快航空公司」。
國(guó)泰去年盈利99億 派息增六成
受惠於貨運(yùn)需求上升、客運(yùn)量增加、燃油價(jià)格下降和成本效益較2023年提高等，國(guó)泰航空（293）截至去年12月底止，全年錄得純利98.88億元，按年增長(zhǎng)1%；派第二次中期息每股0.49元，按年增長(zhǎng)14%；全年共派息0.69元，按年急增60%。
國(guó)泰航空公布，集團(tuán)連續(xù)第二年財(cái)務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)健。圖為國(guó)泰航空主席賀以禮（中）、行政總裁林紹波（左二）、顧客及商務(wù)總裁劉凱詩(shī)（右二）、營(yíng)運(yùn)及航空服務(wù)總裁麥皓雲(yún)（右一）、財(cái)務(wù)總裁沈碧嘉（左一）出席記者會(huì)。 中新社
期內(nèi)，客運(yùn)服務(wù)收益達(dá)685.89億元，按年增長(zhǎng)11.6%。其中，反映國(guó)泰航空票價(jià)水平的乘客收益率為67.3仙，按年跌11.8%。國(guó)泰顧客及商務(wù)總裁劉凱詩(shī)表示，隨著運(yùn)力正?；?，機(jī)票價(jià)格隨之下降，因而影響了收益率，已屬集團(tuán)預(yù)期之內(nèi)。行政總裁林紹波則預(yù)期，隨著運(yùn)力進(jìn)一步提升，今年長(zhǎng)途機(jī)票價(jià)格亦會(huì)下降。
至於貨運(yùn)收益方面，截至去年12月底止收入274.17億元，按年增長(zhǎng)7.1%；期內(nèi)貨運(yùn)收益率為2.82元，按年增長(zhǎng)2.9%；整體載貨噸數(shù)，則按年增加10.9%，至150萬(wàn)噸。主席賀以禮表示，集團(tuán)對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)仍然充滿信心，又相信集團(tuán)該業(yè)務(wù)實(shí)力將隨三跑道系統(tǒng)創(chuàng)造的機(jī)遇而增強(qiáng)，目前正審慎監(jiān)察地緣政治局勢(shì)對(duì)其航空貨運(yùn)的潛在影響。
今年於香港北京紐約
推旗艦貴賓室
另外，包括對(duì)沖收益在內(nèi)的燃油開(kāi)支方面，截至去年底止為282.6億元，按年增13.1%，而相關(guān)成本上升，主要由於可運(yùn)載量上升導(dǎo)致耗油量增加導(dǎo)致。期內(nèi)，燃油對(duì)沖收益則由2023年的6.94億元，急跌至去年的3500萬(wàn)元。
至於地面服務(wù)方面，國(guó)泰表示將於今年於香港、北京及紐約推出全新的旗艦貴賓室。同時(shí)，今年內(nèi)將重新開(kāi)放香港貴賓室逸連堂，確保集團(tuán)在寰宇堂貴賓室翻新期間為乘客提供優(yōu)質(zhì)的貴賓室體驗(yàn)。（記者 鄺偉軒 宋小茜）
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