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位於北角海濱、長1.1公里的「東岸板道」首段（西段）將於周日（26日）早上6時起啟用，市民可從東岸公園主題區(qū)通往北角海濱花園。而北角海濱花園至鰂魚涌的「東段」亦將於下半年啟用，屆時全長2.2公里的東岸板道將完全打通，由堅尼地城至筲箕灣全長13公里的海濱長廊正式貫通。財政司副司長黃偉綸、發(fā)展局局長甯漢豪、海濱事務委員會主席何文堯、土拓署署長方學誠等今日（23日）主持了開幕儀式。

財政司副司長黃偉綸致辭。

黃偉綸致辭時稱，政府會繼續(xù)發(fā)展海濱，冀在2028年將海濱長廊延長至34公里。政府的保護海港條例已有20多年，很多東西都已僵化，目前受「不可填海推定」約束，窒礙很多小規(guī)模填海、小型海港改善工程，政府希望能優(yōu)化法例，令維港變得更好供市民享用，盼議員支持立法。

海濱事務委員會主席何文堯致辭。

何文堯致辭時稱，整個板道工程由公眾諮詢至今已耗時10多年，建造過程很不簡單，隨著東西段東岸板道今年底相繼啟用，標誌著貫通港島北岸海濱的「最後一塊拼圖」完成。板道能讓不同使用者在互相尊重和包容下共同享受海濱，例如踩單車、跑步、放狗等，令市民在繁忙、緊張生活中得以放鬆心情、親近水體享受維港景致。板道亦已預留空間設置類似灣仔及觀塘海濱的「輕食飲品智能售賣點」，未來亦將有兩個小食亭。

土拓署署長方學誠致辭。

方學誠致辭時稱，團隊在建造板道期間遇到很多工程上的挑戰(zhàn)，包括高度限制、狹窄水道、欠缺陸上運輸通道、海上及水底工程等。例如在東廊下方打樁期間，團隊安排內地廠房同時製造共70件不同大小、款式的預製組件，再逐一運送至施工現(xiàn)場，方案既能克服現(xiàn)場環(huán)境的空間限制、亦大幅減省在現(xiàn)場搭建臨時棚架的工作，從而縮減整體施工工期和成本。（記者：李銘欣 / 攝影：崔俊良）

板道一大特色，是和富花園對出全港獨有的轉盤橋，平時連接和富花園與板道，若有船隻需近岸工作，可由管理公司轉動橋身，讓船隻通過。

板道另一特色是開合橋，當有船隻須駛近岸邊作維修或救護時，管理公司可揭起橋面讓船隻過。