近日，海能達(dá)發(fā)布公告稱，公司收到美國伊利諾伊州的北部聯(lián)邦地區(qū)法院（簡稱「伊利諾伊州法院」）通知，法官針對公司與摩托羅拉、摩托羅拉馬來西亞公司之間的商業(yè)秘密及版權(quán)侵權(quán)訴訟案件的一審判決的判賠金額及雙方在審後程序提交的部分動議作出了決定。
11月11日，海能達(dá)在投資者關(guān)係平臺上答覆投資者關(guān)心的問題。
海能達(dá)董秘表示：「公司不認(rèn)可美國商密版權(quán)案件一審判決的金額，也不認(rèn)可基於一審判決結(jié)果作出的後續(xù)動議的不利判決。公司將盡全力通過法律途徑為公司爭取合法權(quán)益，積極配合法院庭審並提供相關(guān)材料及證據(jù)，並已向美國第七巡迴上訴法院提起了上訴，本案目前已進(jìn)入上訴階段。具體情況公司已通過定期報告\臨時公告進(jìn)行披露。」
公開信息顯示，海能達(dá)於1993年成立於深圳，是中國專網(wǎng)通信領(lǐng)域的龍頭廠商，2011年在深主板上市。海能達(dá)與摩托羅拉的業(yè)務(wù)高度重合，兩家企業(yè)均屬於專用通信設(shè)備行業(yè)。而從收入規(guī)模來比較，摩托羅拉作為全球?qū)Ｓ猛ㄐ蓬I(lǐng)域霸主，年收入是海能達(dá)十倍左右。
資料顯示，兩家公司在國內(nèi)外多個市場都是直接競爭對手。而這起「天價」專利官司，還只是海能達(dá)和摩托羅拉在全球「專利戰(zhàn)」中的一件。近年來，面對摩托羅拉「專利戰(zhàn)」的猛烈進(jìn)攻，海能達(dá)在專利研發(fā)方面斥巨資進(jìn)行反擊。記者了解到，2018年海能達(dá)的研發(fā)費(fèi)用率為11.2%，到2022年快速提升至16.7%。而摩托羅拉研發(fā)費(fèi)用率不增反降，從2018年的8.7%，下降至2022年的8.5%。
目前，海能達(dá)每年申請的專利數(shù)量，已經(jīng)開始反超摩托羅拉。2022年摩托羅拉解決方案的專利申請數(shù)量為88件，海能達(dá)為105件。
據(jù)了解，目前，海能達(dá)的新產(chǎn)品已經(jīng)擺脫了舊技術(shù)依賴。海能達(dá)表示，當(dāng)前公司傳統(tǒng)涉訴的老款DMR產(chǎn)品已基本停產(chǎn)，而2021年推出的新產(chǎn)品H系列產(chǎn)品不受訴訟影響，也無需繳納許可費(fèi)。
海能達(dá)財報顯示，今年上半年，海能達(dá)扣非淨(jìng)利潤由虧轉(zhuǎn)盈，同比增長492.25%。值得注意的是，除多起涉外訴訟纏身外，海能達(dá)今年上半年海外市場營收同比縮水19.72%。（深圳商報記者 周良成）
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