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　香港特首李家超上任後兩次帶團(tuán)訪問(wèn)中東，最近的一次更創(chuàng)先河攜內(nèi)地和香港企業(yè)促成三方簽署多項(xiàng)備忘錄。先後兩次隨團(tuán)赴中東擴(kuò)商機(jī)的香港善水資本暨匯達(dá)交通主席張堃近日接受中通社專(zhuān)訪，談香港氫能巴士在中東應(yīng)用的潛力。

　作為全球公共交通使用率最高的城市，香港市民超過(guò)90%的日常出行都依靠公共交通。經(jīng)營(yíng)香港新巴城巴士數(shù)百條路線的匯達(dá)交通，近年來(lái)氫能轉(zhuǎn)型積極，加氫站及氫能巴士均已順利投入服務(wù)，力爭(zhēng)讓香港成為世界領(lǐng)先的零排放交通技術(shù)中心。

　張堃受訪時(shí)透露，2023年首次隨特首出訪後，同年11月已經(jīng)為阿聯(lián)酋提供了該國(guó)首批三輛氫能巴士，試運(yùn)行超過(guò)18個(gè)月。

　香港氫能巴士「出?！怪袞|（受訪者提供）

　為何在電車(chē)崛起的時(shí)代，氫能巴士在中東會(huì)有市場(chǎng)呢？張堃向記者科普：「氫能巴士的優(yōu)勢(shì)在於加氫時(shí)間與加油時(shí)間相當(dāng)，續(xù)航能力非常出色。中東的夏天比香港還熱，要求車(chē)輛啟動(dòng)後15分鐘內(nèi)將車(chē)內(nèi)溫度從40多度降到20多度。在這方面，電動(dòng)巴士相對(duì)比較吃虧?！?/p>

　香港和內(nèi)地企業(yè)拓展中東，勢(shì)在必行，那麼兵家必爭(zhēng)的富饒之地，為何會(huì)選擇香港的減排服務(wù)方案呢？

　「一個(gè)技術(shù)或產(chǎn)品能在香港成功落地，證明能夠符合國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)?！箯垐乙痪湓捀爬讼愀鄣膬?yōu)勢(shì)，「中東國(guó)家希望引進(jìn)的技術(shù)必須是國(guó)際最先進(jìn)的，必須符合國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)，而香港在消防、安全等各方面，都接軌國(guó)際?！?/p>

　這次特首帶內(nèi)地企業(yè)的安排，發(fā)揮了香港作為「超級(jí)聯(lián)繫人」和「超級(jí)增值人」的角色。張堃從三方面總結(jié)此次行程的強(qiáng)大後續(xù)效應(yīng)。

　首先是香港與中東企業(yè)的合作，為內(nèi)地企業(yè)「出海」提供示範(fàn)場(chǎng)景，「當(dāng)內(nèi)地企業(yè)在當(dāng)?shù)卣勁袝r(shí)，對(duì)方提出某些條件，這個(gè)條件是否合理？是否符合國(guó)際慣例？這時(shí)香港企業(yè)就能提供增值服務(wù)?！?/p>

　張堃在中東與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)交流（受訪者提供）

　其次，此次行程也是雙向增進(jìn)了解的過(guò)程。訪遍海灣國(guó)家的張堃觀察到，雖然中東國(guó)家與香港和內(nèi)地接觸不算多，但他們都知道內(nèi)地製造業(yè)和工業(yè)發(fā)展迅速，而中東國(guó)家提出了不同的願(yuàn)景計(jì)劃，核心都是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)多元化，這恰恰與內(nèi)地企業(yè)「走出去」尋找新市場(chǎng)的需求高度脗合。

　第三方面，經(jīng)過(guò)兩次高層團(tuán)訪問(wèn)，無(wú)疑加深了中東企業(yè)落地香港的興趣。張堃透露，中東的主權(quán)基金基本上每隔幾個(gè)月就會(huì)來(lái)香港考察，開(kāi)始在香港和內(nèi)地招募人才、建立投資團(tuán)隊(duì)。「他們認(rèn)為香港是一個(gè)很好的落腳點(diǎn)，以香港作為『橋頭堡』落地後，無(wú)論是進(jìn)入內(nèi)地還是拓展到東南亞，香港都能提供很好的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

　香港、內(nèi)地?cái)y手的中東出海經(jīng)驗(yàn)，同樣適用於其他地區(qū)。

　目光投向全球的張堃在受訪時(shí)表示，電動(dòng)巴士在非常炎熱和非常寒冷的地方都不太適用，相比之下，氫能巴士在全球很多地區(qū)更受歡迎，特別是中東這麼炎熱的地方，或是北歐等寒冷地區(qū)。

　「除了新能源巴士外，下一個(gè)發(fā)展方向就是智能出行和自動(dòng)駕駛?！箯垐艺雇渤鲂械奈磥?lái)，全球公共交通和運(yùn)輸業(yè)都面臨著人手短缺的長(zhǎng)期問(wèn)題，如果自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展成熟，將能有效緩解人力資源方面的壓力。

　據(jù)了解，城巴已經(jīng)在科學(xué)園內(nèi)運(yùn)營(yíng)一條無(wú)人駕駛穿梭巴士路線，這是香港首條此類(lèi)路線。「如果未來(lái)政府能制定明確的開(kāi)放道路無(wú)人駕駛測(cè)試政策，我們非常樂(lè)意參與其中。」（香港中通社記者 陳卓?jī)x）