內(nèi)地五一黃金周將至，政府預(yù)期有大批人士前往萬宜水庫東壩郊遊，將於5月1日至5日加強(qiáng)往來北潭涌至東壩的交通服務(wù)，以滿足需求，讓遊客可以更好探索香港自然和文化瑰寶。旅遊業(yè)成功的關(guān)鍵在於「體驗(yàn)」，因內(nèi)地社交媒體爆紅的東壩成為旅客遊玩熱點(diǎn)，早前卻因?yàn)榻煌ń虞d能力不足，交通「塞爆」，導(dǎo)致遊客怨聲載道，破壞了旅遊體驗(yàn)。當(dāng)局聞怨而動(dòng)，提前做好接待準(zhǔn)備，值得肯定。事件也帶來啟示，近年港府積極貫徹「無處不旅遊」理念，推動(dòng)生態(tài)遊、深度遊、特色遊，希望吸引更多遊客訪港，然而在實(shí)行過程中，或多或少暴露出在「配套先行」層面的短板，尤其在郊野行山尋幽探秘方面更為明顯。於細(xì)節(jié)入手，處處有配套，實(shí)現(xiàn)從「景觀開發(fā)」到「體驗(yàn)優(yōu)化」的跨越，是香港落實(shí)「無處不旅遊」理念的關(guān)鍵。
萬宜水庫東壩以六角形火山巖柱和防波堤景觀成為「網(wǎng)紅打卡地」。然而目前的公共交通工具僅有在周六、周日及公眾假期提供服務(wù)的9A專線小巴，每班載客19人，班次間隔長(zhǎng)達(dá)20分鐘，導(dǎo)致高峰時(shí)遊客返程需排隊(duì)數(shù)小時(shí)。若是趕不及晚上六點(diǎn)半的末班車，只能選擇乘搭的士或徒步走到北潭涌，而叫的士被坐地起價(jià)似乎已成「行規(guī)」，無疑會(huì)影響遊客對(duì)香港的觀感。因應(yīng)五一假期到來的遊客潮，政府多部門採取聯(lián)合行動(dòng)，包括因應(yīng)乘客量加強(qiáng)服務(wù)，周四起安排30輛小巴行走東壩9A線，警方加派人員巡邏，協(xié)助疏導(dǎo)人流，持續(xù)打擊的士司機(jī)的違法行為等，做好待客之道，營造良好體驗(yàn)，是提升香港旅遊吸引力的應(yīng)有之舉。
香港的旅遊資源豐富多元，海岸、海島、郊野公園等旅遊富礦有待進(jìn)一步開發(fā)。旅發(fā)局透過宣傳平臺(tái)「咫尺自然的香港」，以登山遠(yuǎn)足及探索離島為主題，向旅客推廣本港綠色旅遊產(chǎn)品及郊野景致，取得積極成效。例如俗稱「4徑」的麥理浩徑、衛(wèi)奕信徑、港島徑及鳳凰徑，現(xiàn)時(shí)相當(dāng)有名氣，專門來港行山、深度體驗(yàn)綠野風(fēng)光的遊客越來越多。應(yīng)該說，政府在生態(tài)遊的宣傳方面做得比較到位，與此同時(shí)，隨著遊客愈發(fā)暢旺，配套與需求脫節(jié)的現(xiàn)象亦越發(fā)明顯，亟待改善。
以萬宜水庫東壩來說，除了要打通交通接載能力不足的瓶頸外，景點(diǎn)亦缺乏餐飲設(shè)施、休息區(qū)及緊急服務(wù)點(diǎn)。若能設(shè)計(jì)「輕量級(jí)」配套如移動(dòng)餐車、臨時(shí)驛站等，相信能提升便利性，滿足遊客基本需求，又達(dá)至旅遊與保育平衡的效果。以此類推，在保護(hù)自然景觀的前提下，各個(gè)郊野公園均可結(jié)合自身實(shí)際，增設(shè)基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，包括想辦法做到手機(jī)信號(hào)的完全覆蓋；設(shè)置多語言標(biāo)識(shí)、觀景臺(tái)及地質(zhì)解說牌；開發(fā)預(yù)約平臺(tái)控制人流，實(shí)時(shí)發(fā)布交通及擁擠信息；引入更多樣化的自動(dòng)販賣機(jī)、臨時(shí)衛(wèi)生間和遮陽亭，以及因應(yīng)狀況靈活增加交通班次，確保旅客乘興而來、興盡而返，相信能更有效釋放生態(tài)遊的潛能。
「無處不旅遊」理念的落地生根須「處處有配套」。政府、業(yè)界和社會(huì)各界合力協(xié)作，強(qiáng)化用戶思維，從微觀執(zhí)行方面，進(jìn)一步提升遊客的體驗(yàn)感，才能將「綠野遊蹤」轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的旅遊競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)人氣和財(cái)氣匯聚。（香港商報(bào)評(píng)論員 蘇信）
頂圖圖說：萬宜水庫東壩巖柱聖殿。
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