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    近日，芳白城際鐵路白雲(yún)城市中心站至白方盾構(gòu)井區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱白盾區(qū)間）右線隧道順利貫通。同時(shí)，夏茅站至白雲(yún)城市中心站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱夏白區(qū)間）右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)誌著該區(qū)間正式進(jìn)入雙線盾構(gòu)掘進(jìn)階段。

    穿越流溪河 最長(zhǎng)區(qū)間單線隧道貫通

    白盾區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)從白方盾構(gòu)井始發(fā)，向南掘進(jìn)約3887米到達(dá)白雲(yún)城市中心站接收。盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的最大的風(fēng)險(xiǎn)為近距離下穿流溪河河床、河堤。盾構(gòu)下穿流溪河183米，且隧道頂距河底最小垂直距離約12.97米，易出現(xiàn)超挖擾動(dòng)或螺旋機(jī)噴涌，從而引發(fā)堤壩沉降變形和水體污染等風(fēng)險(xiǎn)。

    為此，廣州地鐵聯(lián)合參建方，完善專(zhuān)項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案，並根據(jù)施工狀況調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)等措施，確保盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)、快速通過(guò)敏感區(qū)域。同時(shí)，盾構(gòu)施工時(shí)使用環(huán)保型的泡沫油脂，增加流溪河水質(zhì)檢測(cè)頻次，確保流溪河二級(jí)水源保護(hù)區(qū)不受污染，最終順利完成下穿工作。

    下穿污水管 夏白區(qū)間開(kāi)始雙線掘進(jìn)

    夏白區(qū)間右線全長(zhǎng)約3817米，採(cǎi)用「中建芳白18號(hào)」土壓/泥水雙模盾構(gòu)機(jī)。區(qū)間隧道上跨廣花城際鐵路隧道，下穿污水管線、交通主幹道等。其中，隧道頂距離污水管底僅2.5米，易造成污水管破裂、污水?dāng)嗔?、溢流和地面沉降等難題。

    廣州地鐵聯(lián)合施工單位，提高管道周邊地層的穩(wěn)定性。同時(shí)，盾構(gòu)機(jī)採(cǎi)用中高倉(cāng)位氣壓輔助掘進(jìn)模式，保持土倉(cāng)氣壓和地層穩(wěn)定。此外，建設(shè)者們還加密監(jiān)測(cè)頻次，增設(shè)多個(gè)深層土體沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，實(shí)時(shí)調(diào)整監(jiān)測(cè)頻率，為後續(xù)下穿提供堅(jiān)實(shí)的安全保障。

    截至目前，芳白城際鐵路（芳村—白雲(yún)機(jī)場(chǎng)北）土建工程累計(jì)完成41%。10座車(chē)站中，1座已封頂，9座進(jìn)行土建施工；10個(gè)區(qū)間中，8個(gè)進(jìn)行土建施工，其餘2個(gè)開(kāi)展施工前準(zhǔn)備工作；出入段線Ⅱ線、Ⅲ線、Ⅳ線進(jìn)行土建施工。

    （註：車(chē)站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）（記者 黃裕勇 通訊員 張潔 張晨牧 陳霖 陳建偉）