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　2月28日起，深圳地鐵11、14號(hào)線執(zhí)行工作日新版列車運(yùn)行圖，11號(hào)線早高峰華強(qiáng)南站至福田站雙方向平均行車間隔壓縮至3分27秒，14號(hào)線早高峰四聯(lián)站至崗廈北站單方向行車間隔壓縮至2分50秒。

　春節(jié)後，地鐵客流快速回暖，2月17日至2月21日期間，深圳地鐵全網(wǎng)工作日日均客運(yùn)量攀升至962.29萬人次。其中，11號(hào)線和14號(hào)線作為市民主要的通勤線路，工作日日均客運(yùn)量分別達(dá)到96.85萬人次和56.05萬人次。此次調(diào)整是深鐵集團(tuán)結(jié)合實(shí)際客流和乘客需求進(jìn)行的運(yùn)能優(yōu)化。

　「新圖」執(zhí)行後，11號(hào)線工作日早高峰福田站至華強(qiáng)南站區(qū)段雙方向平均行車間隔由3分50秒壓縮至3分27秒，運(yùn)能提升11.1%；工作日晚高峰用車數(shù)量增加2列，碧頭站至華強(qiáng)南站全線雙方向行車間隔由3分37秒壓縮至3分26秒，運(yùn)能提升5.3%。

　14號(hào)線工作日早高峰四聯(lián)站往崗廈北站單方向最小行車間隔由3分25秒壓縮至2分50秒，該區(qū)段高峰小時(shí)運(yùn)能提升20.6%；工作日晚高峰用車數(shù)增加2列，崗廈北站往沙田站單方向最小行車間隔由3分30秒壓縮至3分15秒，高峰小時(shí)運(yùn)能提升7.7%。

　深鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次列車運(yùn)行圖優(yōu)化後，14號(hào)線工作日將首次在早高峰部分時(shí)段實(shí)施大交路「沙田站—崗廈北站」、小交路「四聯(lián)站—崗廈北站」套跑運(yùn)行模式。其間，崗廈北站往沙田站方向的部分列車將在四聯(lián)站清客，並折返至崗廈北站方向。請(qǐng)市民乘客留意車站廣播，配合工作人員指引，提前做好出行安排。