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　深圳新聞網(wǎng)記者從鐵路部門獲悉，2024年深圳鐵路到發(fā)旅客超1億6千萬(wàn)人次，同比2023年增長(zhǎng)超10％。深圳鐵路堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，積極優(yōu)化運(yùn)輸供給服務(wù)體系，提升硬件支撐，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，汛期防洪確保運(yùn)輸安全、客流高峰保障出行暢通，有力有效服務(wù)旅客朋友便捷出行。

　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年，深圳鐵路累計(jì)到發(fā)旅客1.66億人次（發(fā)送8758.3萬(wàn)人次、到達(dá)7858.8萬(wàn)人次），同比2023年增長(zhǎng)了1616.6萬(wàn)人次，增幅達(dá)10.8％；其中廣深港跨境旅客達(dá)到了1808.5萬(wàn)人次。

　深圳北站累計(jì)到發(fā)旅客1.16億人次，同比增長(zhǎng)6.8％；深圳站累計(jì)到發(fā)旅客2013.2萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)22.1％；深圳東站累計(jì)到發(fā)旅客1241.8萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)16.2％；福田站累計(jì)到發(fā)旅客814.7萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)41.7％。

　在中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的大局下，粵港澳大灣區(qū)與粵東沿海、湘贛兩省等多個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化交流日益密切，人員往來(lái)需求旺盛，深圳鐵路作為粵港澳大灣區(qū)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，一直以來(lái)都是最大限度為旅客運(yùn)輸提供運(yùn)力，客流也是持續(xù)增長(zhǎng)，不斷刷新客流紀(jì)錄。深圳北站10月1日發(fā)送旅客32.7萬(wàn)人次、10月7日到達(dá)旅客32.6萬(wàn)人次，深圳東站2月5日發(fā)送旅客5.9萬(wàn)人次、2月18日到達(dá)旅客7.1萬(wàn)人次，福田站5月1日發(fā)送旅客2.4萬(wàn)人次、12月25日到達(dá)旅客1.9萬(wàn)人次，均打破了往年歷史最高峰。

　調(diào)圖圍繞市場(chǎng)變化 運(yùn)力根據(jù)客流調(diào)整

　深圳作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的重要組成，是中國(guó)改革開放的重要窗口，同時(shí)也是鐵路樞紐城市，京廣鐵路和京九鐵路，廣深港高鐵、京港高鐵和杭深高鐵，數(shù)條鐵路幹線在此交匯，也是上述鐵路幹線在內(nèi)地最南段的窗口。

　鐵路線路的延伸擴(kuò)展、人員流動(dòng)的密集增長(zhǎng)，深圳鐵路一直在努力讓更多旅客可以出行、快速出行、多元出行。2024年，先後5次對(duì)列車運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)路網(wǎng)變化和客流特徵不斷優(yōu)化，讓高鐵、普速、城際互為補(bǔ)充，使得列車開行計(jì)劃更加匹配旅客出行需求。

　特別是年中調(diào)圖，得益於京廣高鐵武廣段按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，深圳北站開行了北京、太原、武漢、長(zhǎng)沙、張家界等方向的高標(biāo)列車，縮短了運(yùn)行時(shí)間，提升了運(yùn)輸效率，進(jìn)一步深化粵港澳大灣區(qū)和國(guó)內(nèi)重要地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流。

　在日常、周末、節(jié)假日、春運(yùn)、暑運(yùn)等不同時(shí)期，隨著旅客出行需求的動(dòng)態(tài)變化，深圳鐵路在「日常線、周末線、高峰線」的運(yùn)行方案上，根據(jù)12306候補(bǔ)訂單進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，準(zhǔn)確分析客流出行特徵，精準(zhǔn)在熱門出行方向投放更多的動(dòng)力、加開更多的列車，最高峰在國(guó)慶節(jié)當(dāng)天加開列車超260趟。

　設(shè)備跟著時(shí)代升級(jí) 服務(wù)隨著潮流優(yōu)化

　近年來(lái)，隨著中國(guó)高鐵事業(yè)的蓬勃發(fā)展，以「八縱八橫」主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，更快的速度、更短的耗時(shí)、更多的選擇，持續(xù)促進(jìn)了人民出行需求的增長(zhǎng)。

　面對(duì)越來(lái)越大的客流，深圳鐵路在不斷提升運(yùn)力的同時(shí)，也在不斷解決客流上升和快捷出行之間的矛盾。

　據(jù)了解，深圳北站作為深圳地區(qū)最大的鐵路交通樞紐，率先行動(dòng)起來(lái)，2023年春運(yùn)在全國(guó)首創(chuàng)「驗(yàn)檢合一」進(jìn)站模式，極大地提升了通行效率，並逐步對(duì)站內(nèi)自助檢票機(jī)等客服設(shè)備進(jìn)行了升級(jí)改造。2024年春運(yùn)還增設(shè)了智慧安檢儀、自助快遞櫃等設(shè)備設(shè)施，極大地縮短了旅客處理禁止或限制攜帶物品的時(shí)間，此外，還延長(zhǎng)了出站通道並新增43臺(tái)出站閘機(jī)，避免旅客出站長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)，真正做到了快進(jìn)快出。

　出行除了「快捷」，還有「舒適」！為了讓旅客朋友出行既快捷又舒適，深圳北站對(duì)候車室進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，騰空了中部的商舖和廣告牌等，為旅客提供更大的候車面積和更多的候車座椅；對(duì)站內(nèi)洗手間進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，增加蹲位的同時(shí)還引入了自動(dòng)感應(yīng)、可視標(biāo)識(shí)、除菌系統(tǒng)等功能，為旅客提供乾淨(jìng)衛(wèi)生的如廁環(huán)境；對(duì)站內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造，增加大功率主機(jī)、優(yōu)化出風(fēng)管道，為旅客提供舒適宜人的環(huán)境；對(duì)站內(nèi)網(wǎng)絡(luò)基站進(jìn)行了升級(jí)，新裝數(shù)十個(gè)5G公網(wǎng)基站，增設(shè)免費(fèi)充電臺(tái)，為旅客提供更多便利。（深圳新聞網(wǎng)記者：田剛  通訊員：邱宇暉、岳千琳、田恬）

　圖片均由深圳鐵路提供