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粵港澳大灣區(qū)首開增城西至非洲「班列+班輪」模式海鐵聯(lián)運

粵港澳大灣區(qū)首開增城西至非洲「班列+班輪」模式海鐵聯(lián)運

責(zé)任編輯:王錦坤 2024-12-22 22:23:09 來源:南方網(wǎng)

 「嗚……」12月21日,伴著一聲清脆的鳴笛聲,一列滿載著摩托車等貨物的40英尺集裝箱班列從增城西鐵路物流園緩緩駛出,這是粵港澳大灣區(qū)首次開行增城西至非洲的「班列+班輪」模式海鐵聯(lián)運,為「粵貿(mào)全球」打通一條高效便捷的物流運輸新通道。

 據(jù)廣鐵集團(tuán)增城鐵路物流營業(yè)部經(jīng)理劉琪介紹,廣鐵集團(tuán)與廣州海關(guān)、中遠(yuǎn)海運、廣州港集團(tuán)組建工作專班,高效整合「班列+班輪」的運輸優(yōu)勢,使增城西到非洲全程運輸時間縮短近7天,有效實現(xiàn)為企業(yè)降低物流成本的目標(biāo)。

 為順利開行增城西至非洲的「班列+班輪」模式海鐵聯(lián)運,廣鐵集團(tuán)聯(lián)合廣州海關(guān)、中遠(yuǎn)海運、廣州港集團(tuán)等單位聯(lián)合開展?fàn)I銷推介,積極走訪增城地區(qū)產(chǎn)業(yè)園,順利與豪進(jìn)摩托股份有限公司等企業(yè)達(dá)成合作意願。

 「這是我們的產(chǎn)品首次嘗試使用運班列+班輪模式海鐵聯(lián)運,整個運輸鏈條得到了鐵路部門的支持,他們給出的綜合下浮運價、港口成本讓利和短駁運輸企業(yè)成本核減等優(yōu)惠政策,讓我們企業(yè)僅工廠到碼頭這段的運輸成本就節(jié)省了30%的物流成本。」廣州豪進(jìn)摩托股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

 本趟增城西至非洲的「班列+班輪」模式海鐵聯(lián)運的開行,將為廣州東部生產(chǎn)企業(yè)的外貿(mào)產(chǎn)品通過鐵路班列直達(dá)港口,無縫接軌遠(yuǎn)洋班輪出口海外提供一條經(jīng)濟(jì)便捷的物流新通道,為粵港澳大灣區(qū)更多實體製造企業(yè)物流降本增效提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。(南方網(wǎng)、粵學(xué)習(xí)記者:楊政芳  通訊員:董劍鋒、劉勝昊、黃鈺容)

 頂圖圖源 南方網(wǎng)

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