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最近，橫跨坪山區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)和寶安區(qū)

直達深圳機場的深大城際有新進展啦！

01

民治北站站內(nèi)河道完成遷改

近日

深大城際民治北站

站內(nèi)河道完成遷改

民治北站全長517米，標準段寬度33.5米。

油松河河道遷改是民治北站東半部分主體結(jié)構(gòu)施工的前置條件。該河道緊鄰十字路口，河道的施工具有拆遷量大、汛期與枯水期的施工組織轉(zhuǎn)換難、施工時空效應(yīng)銜接緊密、可施工周期短、社會關(guān)注度高等特點，各方不利因素疊加造成施工難度大。

▲現(xiàn)場施工照片

有關(guān)參建單位結(jié)合河道遷改的實際特點，優(yōu)化施工方案、強化施工組織，將原計劃需橫跨2年（2個枯水期）的施工時間縮短到1年，縮短了場地轉(zhuǎn)換時間，降低了施工風險，提前進入三期主體、油松河道以及盾構(gòu)施工階段，實現(xiàn)三個施工區(qū)域、多個作業(yè)面同步開展施工。

▲五工區(qū)民治北站施工現(xiàn)場

深大城際民治北站

站內(nèi)河道順利完成遷改

標誌著民治北站東半部分結(jié)構(gòu)工作面

得到有效釋放

項目建設(shè)進一步提檔加速

02

深大城際

加強深圳東部

與西部、中部快速聯(lián)繫

深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機場T4站，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站，線路全長約 69.2 km。線路設(shè)計時速為160km。

全線設(shè)地下站 11座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

預(yù)計2026年建成後

坪山至深圳機場最快僅需 40分鐘

屆時，將進一步加強

深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)繫

同時

城際鐵路作為深圳對外聯(lián)繫的重要通道

對灣區(qū)交通互聯(lián)互通

深莞惠都市圈一體化

均具有重要的戰(zhàn)略意義