2022年，深圳低空經(jīng)濟產(chǎn)值達(dá)750億元，佔全國七成，其中消費級無人機佔據(jù)全球70%的市場份額。近日，深圳市七部門聯(lián)合印發(fā)《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，再次助力。當(dāng)前，無人機已經(jīng)成為低空經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。為此，記者實地探訪深圳無人機企業(yè)，現(xiàn)場感受低空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀。
深圳低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈成熟 無人直升機板塊有空缺
據(jù)統(tǒng)計，目前深圳有1500多家低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)?！渡钲谑兄С值涂战?jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》圍繞引培低空經(jīng)濟鏈上企業(yè)、鼓勵技術(shù)創(chuàng)新、擴大低空飛行應(yīng)用場景、完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境四個方面提出20項具體支持措施，推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
去年5月份，聯(lián)合飛機集團在深圳龍崗建立基地，從事無人機等裝備研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)，該園區(qū)集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、組裝、測試於一體，不出一園，便能造出一架飛機。聯(lián)合飛機集團旗下的北京中航智科技有限公司獲工信部授予國家專精特新「小巨人」稱號。
聯(lián)合飛機集團深圳辦公園區(qū) 香港商報記者楊琪攝
聯(lián)合飛機副總裁范欣林在接受本報記者採訪時表示，深圳的無人機產(chǎn)業(yè)鏈非常成熟，目前該集團龍崗園區(qū)的供應(yīng)商基本都來自深圳，「深圳有一整條無人機產(chǎn)業(yè)鏈，在一個城市就能解決我們的上下游需求」。
聯(lián)合飛機集團在京、皖、陝、川等地均已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局，無人直升機是該集團的優(yōu)勢產(chǎn)品。談及落地深圳，范欣林稱，在目前深圳的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，無人直升機板塊仍有發(fā)展空間。其次，深圳在發(fā)展低空經(jīng)濟的政策支持、空域開放、頂層設(shè)計、相關(guān)智囊團支持等方面都走在全國前列。他向記者舉例說明，深圳在飛行試驗場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的定位較高，不僅是為在深圳的應(yīng)用進(jìn)行設(shè)計，更是為將來在華南及全國範(fàn)圍內(nèi)的應(yīng)用提供參考。他還指出，深圳積極聽取企業(yè)訴求，「響應(yīng)速度特別快，基本在一兩天就會有意見反饋」。
應(yīng)用場景多元 工業(yè)級無人機助力智慧城市建設(shè)
深圳發(fā)展低空經(jīng)濟具有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和創(chuàng)新優(yōu)勢，無人機應(yīng)用場景也逐漸多元。2023年1-10月，深圳累計新開通無人機航線74條，新建無人機起降點69個，完成載貨無人機飛行量42.1萬架次。順豐科技在深圳已基本構(gòu)建覆蓋全市的低空無人物流網(wǎng)絡(luò)，並開展了城市場景無人機物流配送應(yīng)用。截至2023年11月底，美團無人機已在深圳開通近20條航線，配送服務(wù)覆蓋龍華區(qū)、龍崗區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)等區(qū)域，累計配送約21萬單。
12月19日 首條高校場景的無人機配送航線正式落戶清華大學(xué)深圳國際研究生院 新華社
除了為大眾熟知的物流配送，無人機已滲透進(jìn)城市治理的方方面面。據(jù)范欣林介紹，目前業(yè)內(nèi)研製的無人機主要分為消費級、工業(yè)級和航空級三類。消費級無人機主要滿足消費者娛樂需求，工業(yè)級無人機面向行業(yè)用戶，廣泛應(yīng)用於電力巡檢、物流運輸、應(yīng)急救援、智慧消費、智能航測等領(lǐng)域。而航空級無人機則是有人乘坐無人駕駛的飛行器，是近年來業(yè)內(nèi)的研發(fā)熱點。
為了進(jìn)一步說明工業(yè)級無人機的應(yīng)用，范欣林向記者展示了聯(lián)合飛機在深圳的主要產(chǎn)品。其中一款是TD220共軸無人直升機，該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，機身長度只有2.16米。據(jù)悉，該產(chǎn)品最大有效載荷達(dá)60公斤，續(xù)航時間在4小時以上，能夠自主起降、自主航線飛行、精確定點懸停，可以在小型場地安全起降。范欣林介紹道：「它的槳葉是可以拆卸再組裝的，方便運輸。一般達(dá)到機體尺寸的1.5倍就滿足安全起飛距離，十分適合城市環(huán)境使用。」
另一款無人直升機TD550可以額外做應(yīng)急消防設(shè)計，預(yù)留了搭載滅火彈和高壓水槍的位置，能夠通過數(shù)碼化控制實現(xiàn)瞄準(zhǔn)度達(dá)厘米級的高空消防支持。據(jù)介紹，這款產(chǎn)品已實現(xiàn)成熟應(yīng)用，「剛剛有一套設(shè)備就已經(jīng)拉到外面作業(yè)了」。
聯(lián)合飛機TD550共軸無人直升機在2023中國海博會上展出 香港商報記者楊琪攝
此外，部分無人機直升機還能搭載通信中繼，為斷路、斷網(wǎng)、斷電的緊急情況提供應(yīng)急通信，並且可以搭載應(yīng)急物資，精準(zhǔn)投放到災(zāi)區(qū)?！改壳拔覀冊谡麄€華南地區(qū)的應(yīng)急通信、物資運輸、血液運輸、電力巡檢等領(lǐng)域已廣泛應(yīng)用」，范欣林說。
低空經(jīng)濟發(fā)展亟需完善數(shù)碼化頂層設(shè)計
發(fā)展低空經(jīng)濟是一個複雜的大系統(tǒng)工程，談及目前的困境，范欣林從行業(yè)視角指出，低空經(jīng)濟最重要的是「修路」，「空中的路要怎麼修，修成什麼樣子，目前還沒有完全達(dá)成一致意見，但大家的共識是這件事必須要干」。
無人機管控的頂層設(shè)計需要準(zhǔn)確無誤、計劃周密，既要著眼當(dāng)前的低空經(jīng)濟發(fā)展落地需要，也要規(guī)劃未來可能的低空經(jīng)濟拓展需要。今年11月底，粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟研究院發(fā)布了《低空經(jīng)濟發(fā)展白皮書（2.0）-全數(shù)碼化方案》，指出為了避免有限的地面資源、空域資源、頻譜資源等被各不相兼容的企業(yè)私有系統(tǒng)佔用，亟需政府主導(dǎo)統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、互聯(lián)通和可共享的物理基礎(chǔ)設(shè)施和信息基礎(chǔ)設(shè)施，減輕低空企業(yè)「既造車（飛行器），又修路（低空航路及飛行服務(wù)）」的負(fù)擔(dān)，促進(jìn)低空經(jīng)濟整體有序安全發(fā)展。
基於這個認(rèn)識，深圳市已經(jīng)開始建設(shè)低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施的「四張網(wǎng)」，包括「設(shè)施網(wǎng)」、「空聯(lián)網(wǎng)」、「航路網(wǎng)」和「服務(wù)網(wǎng)」。這種飛行管控數(shù)碼化的頂層設(shè)計，未來需要各個無人機廠家進(jìn)行落實，參與數(shù)據(jù)共享。對此，范欣林補充到：「為了公共安全，企業(yè)需要共享基礎(chǔ)的飛行數(shù)據(jù)，這已是行業(yè)共識」。
隨著國務(wù)院、中央軍委公布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》即將施行(2024年1月1日起)，業(yè)界認(rèn)為，這一政策是無人駕駛航空器管理有法可依的重要標(biāo)誌。該條例的實施將鼓勵無人駕駛航空器科研創(chuàng)新與成果應(yīng)用，更將有力推動無人駕駛航空器與大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的融合發(fā)展。（記者 楊琪 頂圖 新華社）
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