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    滿載集裝箱的貨輪啟航，起重機(jī)揮舞巨臂，卡車來回穿梭……陽春四月，荊州港鹽卡港區(qū)碼頭一派火熱。近日，由荊州港務(wù)集團(tuán)有限公司投資、中交二航局承建的荊州港鹽卡（三期）多用途碼頭3號(hào)、4號(hào)泊位順利通過交工驗(yàn)收，向著正式竣工投產(chǎn)邁出了關(guān)鍵一步。

    荊州港鹽卡碼頭（三期）項(xiàng)目於2024年3月正式開工，主要建設(shè)2個(gè)多用途泊位、2個(gè)通用泊位，配套建設(shè)道路堆場(chǎng)、生產(chǎn)輔助建築物等設(shè)施。此前，1號(hào)、2號(hào)多用途泊位已建成投用。此次通過驗(yàn)收的3號(hào)、4號(hào)通用泊位，建設(shè)內(nèi)容涵蓋碼頭平臺(tái)、接岸引橋、護(hù)岸等，泊位設(shè)計(jì)為2個(gè)3000噸級(jí)，可兼顧5000噸級(jí)船舶?？浚O(shè)計(jì)年通過能力達(dá)255萬噸，配套建設(shè)供電照明通信、給排水、消防、環(huán)保等設(shè)施。

    由於碼頭位於長江沿岸，主汛期水位上漲會(huì)對(duì)施工造成較大影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)僅有40天的「黃金期」來完成汛期前的所有樁基施工。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極溝通業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位，吃透圖紙，優(yōu)化工藝，在灌注樁施工中採用「衝擊鑽+旋挖鑽」的成孔技術(shù)，確保碼頭平臺(tái)與岸坡樁基同步進(jìn)行，大大提高了施工效率，將灌注樁施工工期由60天縮短至35天。項(xiàng)目總工程師齊鵬向記者展示施工日誌：「人、機(jī)、料」三管齊下，跑出建設(shè)加速度。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過實(shí)行「三班倒」輪換制，確保關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)24小時(shí)連續(xù)施工，為汛期前完成主體結(jié)構(gòu)施工贏得了寶貴時(shí)間。

    荊州地處長江中游，坐擁全省一半的長江黃金水道，是長江經(jīng)濟(jì)帶與「四橫五縱」國家物流大通道的交匯點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，荊州市港口貨物總吞吐量超過9000萬噸，預(yù)計(jì)今年超過1億噸大關(guān)，將成為繼武漢、宜昌、黃岡、黃石之後的湖北省第五個(gè)億噸大港。鹽卡港區(qū)作為荊州港「一港九區(qū)」中的核心港區(qū)，現(xiàn)已建設(shè)成為長江中上游規(guī)模一流的現(xiàn)代化大型綜合性港區(qū)、兩湖平原重要的物流基地和對(duì)外開放的重要窗口，是荊州市對(duì)外開放的重要窗口和大宗商品鐵水聯(lián)運(yùn)的樞紐。

    3號(hào)、4號(hào)通用泊位建成投產(chǎn)後，鹽卡港區(qū)一期、二期、三期泊位將實(shí)現(xiàn)貫通，總泊位數(shù)達(dá)到8個(gè)，岸線總長近1公里，年吞吐能力達(dá)到700萬噸、20萬標(biāo)箱，能夠進(jìn)一步優(yōu)化港區(qū)功能佈局，完善港區(qū)集疏運(yùn)體系，並極大提升荊州大宗散貨吞吐能力和鐵水聯(lián)運(yùn)通達(dá)能力，有效降低社會(huì)物流成本，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，助力荊州衝刺湖北第5個(gè)「億噸大港」，為加快建設(shè)「水運(yùn)上的湖北」注入強(qiáng)勁動(dòng)能。（記者 張迪 通訊員 蔡徐林 何奇）