港鐵表示，正全力推進東鐵線月臺自動閘門安裝工程。其中大學(xué)站的安裝工程已於今日（11日）順利完成，餘下的旺角東及羅湖站安裝工作亦踏入尾聲。按照目前的進度，預(yù)計整項工程將在5至6月期間完成，較原計劃提前約6個月。
港鐵指東鐵線大學(xué)、羅湖及旺角東站的月臺弧度較大，工程複雜及難度較高，屬最後一批進行安裝的車站。工程於去年第四季展開，工程團隊克服不少挑戰(zhàn)，包括配合月臺弧度而使用不同闊度的玻璃門、精準(zhǔn)調(diào)較安裝角度與月臺邊緣的距離，令月臺閘門可以安裝在弧形月臺位置。
港鐵公司項目及工程拓展總監(jiān)鄧輝豪先生表示，在營運中的鐵路上加裝自動月臺閘門是一項複雜及具挑戰(zhàn)性的工程，團隊在安裝過程中累積了不少經(jīng)驗，優(yōu)化及靈活調(diào)配工序，盡力安排部分工序同步進行，成功加快月臺閘門安裝工作，為乘客提供更佳服務(wù)。
東鐵線自動月臺閘門工程自2023年年中起展開，於沿線13個露天段的車站、合共35個月臺安裝接近1600對閘門。在不影響東鐵線的日常運作為大前提下，團隊利用晚間非行車時間，俗稱「黃金兩小時」 進行大部分閘門的安裝工作。工程團隊及營運團隊緊密協(xié)作，安排於個別日子的日間非繁忙時段，在有備用月臺的車站進行閘門安裝工作，日夜兼程令整項工程得以順利完成。
港鐵表示，連同大學(xué)站在內(nèi)目前已經(jīng)有11個車站完成安裝自動月臺閘門，工程團隊會繼續(xù)推展最後兩個車站，致力提升東鐵線服務(wù)及乘客體驗。（記者區(qū)天海）
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