奇瑞汽車計劃在香港尋求首次公開招股(IPO)，擬集資約15億美元(約117億港元)，外媒引述匿名消息指，因應(yīng)集團出口業(yè)務(wù)包括受美國制裁的市場，最終美資投行決定放棄參與。此次IPO將全部由中資投行包辦，一眾聯(lián)席保薦人包括廣發(fā)証券(香港)、華泰證券及中金公司等。
外媒報道指，摩根大通去年中標參與奇瑞汽車IPO交易，但在簽署正式授權(quán)前放棄交易。報道形容，奇瑞是俄羅斯最暢銷品牌之一，美資銀行在最新地緣政治局勢下，更希望避免與美國制裁市場有關(guān)連的公司建立關(guān)係。
去年新能源汽車增長2.3倍
奇瑞汽車始創(chuàng)於1997年，旗下有5大品牌包括主品牌「奇瑞」、「捷途」、「星途」、「iCAR」和「智界」。據(jù)披露，截至2024年9月30日止9個月的全球銷量計算，奇瑞為中國第2大自主品牌乘用車公司和全球第11大乘用車公司。去年奇瑞銷售260.4萬輛車，按年多38%，創(chuàng)歷史新高；海外市場方面，去年出口量突破100萬輛，達114.4萬輛，按年升21%。
單計新能源車，奇瑞汽車去年銷售58.4萬輛，增長2.3倍，佔銷量28.9%。燃油車銷量202萬輛，按年多18.4%。
按品牌劃分，「奇瑞」去年銷量161.1萬輛車，升31.1%，「捷途」銷量為56.8萬輛，「星途」銷量為14.1萬輛，升12.3%。至於「iCAR」和「智界」，全年銷量分別為6.6及5.8萬輛。
去年停止與伊朗古巴交易
據(jù)奇瑞汽車的申請文件，2024年首三季，奇瑞汽車收入為1821.5億元(人民幣，下同)，按年多67.7%；純利112.2億元，增加38.4%。當中，乘用車收入佔1653億元，55%來自中國，45%來自其他國家及地區(qū)。
除銷售乘用車外，奇瑞還向第3方車廠銷售汽車零件，如發(fā)動機、變速箱和組件等。去年首三季，該分部收入為109億元，佔總收入的6%。
奇瑞汽車在申請文件中提到，往績記錄期間與俄羅斯、白俄羅斯在內(nèi)的「非制裁客戶」進行銷售，但同時提到將縮減在俄羅斯的業(yè)務(wù)及銷售規(guī)模，以降低制裁風險，包括逐步縮減在俄羅斯的布局、減少對俄羅斯的銷售，亦於2024年12月31日停止與伊朗和古巴的交易。
立訊精密持股16.8%
股東背景方面，蕪湖市國資委旗下蕪湖投資為奇瑞的大股東，持股21.17%，其次為董事長尹同躍，持股18.25%。立訊精密也持有16.83%股份。另外，安徽省國資—安徽信用融資擔保集團持有9.97%股份。
集資用途方面，奇瑞汽車表示，公司集資所得主要用作研發(fā)不同車型和版本的乘用車擴大產(chǎn)品組合、研發(fā)下一代汽車及先進技術(shù)、拓展海外市場及執(zhí)行全球化策略、提升安徽蕪湖的生產(chǎn)設(shè)施， 及用於營運資金及一般企業(yè)用途。
(記者蘇尚)
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