「入境旅遊第一站」，突然間就成了城市爭(zhēng)奪的新「名片」。
上?！盖澳_」在旅遊發(fā)展大會(huì)上剛提出，要打造「中國(guó)入境遊第一站」、建設(shè)全球著名旅遊城市，深圳迅速跟上，在「全市加快旅遊發(fā)展工作會(huì)議」上也指出，要打造「周末節(jié)假日暢遊地」「出國(guó)旅遊替代首選地」和「入境旅遊第一站」。
當(dāng)?shù)孛襟w形容此次會(huì)議為「關(guān)乎深圳文旅產(chǎn)業(yè)未來(lái)十年命運(yùn)的高規(guī)格會(huì)議」，含金量可想而知。
城市的積極不難理解。我國(guó)單方面免簽國(guó)家名單不斷拉長(zhǎng)，China Travel火「出圈」，截至2025年3月底，全國(guó)各口岸入境外國(guó)人921.5萬(wàn)人次，較去年同期增長(zhǎng)40.2%。各城市自然期望接下這一輪「潑天流量」。但論及對(duì)外國(guó)人的吸引力，上海高居第一似乎毋庸置疑，這一次，深圳為何能向「第一站」發(fā)起衝擊？
當(dāng)?shù)孛襟w不斷引用的一組數(shù)據(jù)是：去年，深圳迎接外國(guó)人入境276萬(wàn)人次，同比翻一番，首次超過(guò)廣州、北京，躍居全國(guó)城市第二；此外，2024年深圳入境遊客增長(zhǎng)56.9%，國(guó)際旅遊收入增長(zhǎng)93.2%，兩項(xiàng)指標(biāo)更均居全國(guó)第一。不知不覺(jué)間，深圳已經(jīng)追到上海身後。
對(duì)於深圳而言，新的機(jī)會(huì)還在出現(xiàn)。當(dāng)「中國(guó)購(gòu)」變成一種新的潮流，深圳獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的科技產(chǎn)品正在成為一種新的「旅遊吸引物」。就像當(dāng)年在國(guó)外淘奢侈品的中國(guó)消費(fèi)者，有意發(fā)展科技旅遊的深圳，能否也成為外國(guó)遊客「進(jìn)貨」的首選地？
另一種「掃貨」
幾天前，回到美國(guó)的「甲亢哥」在直播中聊起此次中國(guó)行，對(duì)深圳的科技感印象深刻。他所說(shuō)的科技感，或許來(lái)自乘坐比亞迪仰望8水中行駛、試駕億航eVTOL，又或許源於觀看無(wú)人機(jī)表演、與眾擎機(jī)器人斗舞。
如果說(shuō)這些場(chǎng)面稍顯不夠日常，那麼，整場(chǎng)直播中最「遊客」的一幕，則是他一口氣下單三部華為「三摺疊」手機(jī)。直到回美國(guó)後的開(kāi)箱直播中，他還忍不住自稱(chēng)是全美首個(gè)華為MateXT用戶(hù)，頗有「種草博主」的架勢(shì)。
Youtube博主IShowSpeed（「甲亢哥」）4月初在深圳直播。
被深圳科技產(chǎn)品種草的不止他一個(gè)。打開(kāi)社交媒體，一股外國(guó)人到深圳「掃貨」的潮流正在隱現(xiàn)，他們主要瞄準(zhǔn)電子產(chǎn)品和配件，「最強(qiáng)打卡地」莫過(guò)於老「網(wǎng)紅」華強(qiáng)北。
有人發(fā)現(xiàn)，就在前幾天第137屆廣交會(huì)舉辦期間，華強(qiáng)北多了不少外國(guó)人。原本前往廣州的外國(guó)人「溢出」到深圳，在找商機(jī)的閒暇時(shí)間也不忘找「樂(lè)子」，到華強(qiáng)北「買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)」就成了一項(xiàng)必打卡行程。
根據(jù)「文旅深圳」微信公眾號(hào)撰文，華強(qiáng)北已經(jīng)成為深圳外國(guó)人密度最高的區(qū)域之一，每天有超過(guò)7000名外國(guó)遊客和採(cǎi)購(gòu)商在此聚集。
傳統(tǒng)「爆單」手機(jī)和手機(jī)配件自然不在話(huà)下，他們也不疲於發(fā)掘更多新潮電子產(chǎn)品。在媒體採(cǎi)訪(fǎng)中，有來(lái)自?shī)W地利的買(mǎi)家駐足於AI眼鏡櫃枱前，驚訝於僅需國(guó)內(nèi)1/4的價(jià)格就能買(mǎi)到功能類(lèi)似的產(chǎn)品；社交媒體上，也有人分享外國(guó)同事的「掃貨」經(jīng)歷，筋膜槍、智能耳機(jī)都被他們收入囊中。
增長(zhǎng)的需求還帶動(dòng)了新的供給。
這邊廂，外國(guó)人「掃貨」攻略多了起來(lái)，跨國(guó)比價(jià)也成了外國(guó)網(wǎng)紅的「流量密碼」；那邊廂，華強(qiáng)北也出現(xiàn)不少外國(guó)人「紅馬甲」，專(zhuān)門(mén)為外國(guó)人提供引導(dǎo)和翻譯服務(wù)。甚至有博主感嘆，比起「養(yǎng)刁」國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的拼多多等網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，華強(qiáng)北似乎正在努力變得更適合外國(guó)人消費(fèi)。
經(jīng)歷過(guò)輝煌和落寞的華強(qiáng)北，為何能以這種走出國(guó)門(mén)的方式「翻紅」？答案或許藏在最新的「中國(guó)購(gòu)」潮流中。
就在不久前，「中國(guó)網(wǎng)購(gòu)攻略」在境外社交媒體走紅。不僅敦煌網(wǎng)、淘寶等電商平臺(tái)登上外國(guó)app下載榜單前列，國(guó)內(nèi)買(mǎi)出國(guó)賣(mài)的「反向代購(gòu)」也開(kāi)始成為熱潮。究其原因，中國(guó)製造物美價(jià)廉，且沒(méi)有中間商賺差價(jià)，即便算上機(jī)票，價(jià)格仍然更有競(jìng)爭(zhēng)力。
深圳製造恰好能滿(mǎn)足全球消費(fèi)者這一海淘需求。有人甚至總結(jié)，深圳華強(qiáng)北和義烏小商品市場(chǎng)、杭州四季青或成此輪「中國(guó)購(gòu)」的最大贏家。
第三次機(jī)會(huì)
對(duì)於近年來(lái)拼命追逐文旅的深圳而言，這或許是與深圳特質(zhì)適配度最高的一次機(jī)會(huì)。
回顧過(guò)去十年，深圳文旅較早一次高光出現(xiàn)在2018年。當(dāng)年，深圳被世界旅遊業(yè)理事會(huì)評(píng)選為「全球十大旅遊城市」，並於次年作為唯一中國(guó)城市入選孤獨(dú)星球雜誌當(dāng)年「全球十佳旅行城市」。
時(shí)任孤獨(dú)星球編輯總監(jiān)湯姆·霍爾認(rèn)為，深圳是體驗(yàn)中國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展的一個(gè)絕好窗口，體現(xiàn)在超現(xiàn)代的建築、創(chuàng)新的環(huán)保實(shí)踐、設(shè)計(jì)新穎的公共空間、優(yōu)越交通條件等頗具未來(lái)感的城市特色。他特別提到的一個(gè)突破口是，廣深港高鐵的開(kāi)通，讓香港與深圳之間的行程縮短至20分鐘左右。
但即便到幾年後，深圳開(kāi)始高調(diào)提出打造「世界級(jí)旅遊目的地」的目標(biāo)，如何突出深圳文旅特色仍不甚明朗。
也不乏有人質(zhì)疑：儘管入境人員數(shù)量很高，但跟超級(jí)IP相比，深圳旅遊熱度總是差了點(diǎn)勁兒；對(duì)於「來(lái)了深圳該去哪？」的提問(wèn)，「直接去口岸、到港澳」常被選為優(yōu)質(zhì)答案。
很快，走近彼此的深港兩地迎來(lái)了實(shí)質(zhì)性的文旅互動(dòng)高潮。2023年1月，港深之間人員來(lái)往恢復(fù)正常，7月「港車(chē)北上」政策落地，「港人北上」一下子將深圳推上「流量王者」的寶座。
到去年，港人北上數(shù)量進(jìn)一步增長(zhǎng)至超8191萬(wàn)人次，同比增加五成多，按2023年底香港人口750.31萬(wàn)人計(jì)算，相當(dāng)於平均每位香港居民「北上」10.9次。
香港復(fù)活節(jié)長(zhǎng)假期間，深圳灣公路大橋交通繁忙。網(wǎng)絡(luò)圖片
國(guó)家高端智庫(kù)CDI資深研究員宋丁告訴城市進(jìn)化論，港深間特別的地理位置關(guān)係，本就令深圳極易成為「入境遊」第一站。而據(jù)他觀察，去年底外國(guó)人過(guò)境免簽外國(guó)人境內(nèi)停留時(shí)間延長(zhǎng)至240小時(shí)後，深圳仿佛被外界再次「發(fā)現(xiàn)」，在香港學(xué)習(xí)、工作甚至短暫因公停留的外國(guó)人，不免將「順便」去一趟深圳列入日程。
圖源 深圳發(fā)布
如果說(shuō)湧向奶茶店、網(wǎng)紅餐廳和會(huì)員制超市的香港人，為深圳「旅遊消費(fèi)」打開(kāi)了一扇窗，那麼，外國(guó)人對(duì)於中國(guó)科技產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)需求，則可能為深圳期望探索的「科技旅遊」帶來(lái)一種具體的落地方案。
往深了說(shuō)，「反向代購(gòu)」代表了一種全球?qū)Α钢袊?guó)製造」的再認(rèn)知。如不少人分析，特別是這兩天全球掀起溯源奢侈品服飾的潮流，打破了只有「產(chǎn)自歐洲」才能代表高端工藝的固有印象，也讓外國(guó)人真正意識(shí)到「中國(guó)製造」的品質(zhì)感與科技感。
由此出發(fā)，帶動(dòng)對(duì)「中國(guó)製造」的消費(fèi)就顯得順理成章。更重要的是，接下來(lái)，還有望延伸出更多可能，比如帶動(dòng)相關(guān)文旅體驗(yàn)，而這也正是製造大市深圳謀求推動(dòng)的方向。
再定義「文旅」
但這可行嗎？我們不妨回顧深圳此前有關(guān)科技旅遊的謀劃。
早在2021年，廣東就曾籌劃對(duì)標(biāo)硅谷，將廣深港打造成世界級(jí)的科創(chuàng)旅遊目的地，重點(diǎn)在於發(fā)展「科技旅遊」。如時(shí)任廣東文旅廳相關(guān)負(fù)責(zé)人所說(shuō)，「我們有華為、騰訊、比亞迪、大疆等大型科技企業(yè)，從深圳南山、到東莞松山湖，再到廣州黃埔科學(xué)城，把各個(gè)城市的科技企業(yè)串珠成鏈，形成一條世界知名的科技旅遊路線(xiàn)。」
據(jù)北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院中國(guó)文化和旅遊產(chǎn)業(yè)研究院教授吳麗雲(yún)觀察，與傳統(tǒng)的工業(yè)旅遊相比，以科技創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化為引領(lǐng)的科創(chuàng)旅遊更能滿(mǎn)足遊客的好奇心。同時(shí)，科創(chuàng)企業(yè)擁有科技體驗(yàn)內(nèi)容、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，它們參與科創(chuàng)旅遊產(chǎn)品的供給和研發(fā)，將使遊客獲得非常有趣的科創(chuàng)旅遊體驗(yàn)。
比照硅谷引人窺探的創(chuàng)新企業(yè)，在「中國(guó)製造」的新一波流量下，「深圳製造」同樣有望成為引發(fā)好奇之「錨」。而深圳有關(guān)科創(chuàng)的各類(lèi)新奇體驗(yàn)，甲亢哥的直播中也已展現(xiàn)出冰山一角。
而對(duì)於一心「掃貨」的外國(guó)人，也少不了新鮮體驗(yàn)的刺激。策展式零售證明，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的展場(chǎng)和各類(lèi)數(shù)字設(shè)備打造的身臨其境購(gòu)物體驗(yàn)，更能激發(fā)MZ世代打開(kāi)錢(qián)包的衝動(dòng)。
就在今年深圳「兩會(huì)」期間，有市人大代表建議，深圳可以運(yùn)用AR/VR、元宇宙技術(shù)，在華強(qiáng)北電子市場(chǎng)等場(chǎng)景開(kāi)發(fā)「未來(lái)城市體驗(yàn)館」，豐富科技旅遊產(chǎn)品體系。
當(dāng)然，深圳仍需繼續(xù)探索。從某種意義上說(shuō)，深圳正走到一個(gè)新的發(fā)展節(jié)點(diǎn)。過(guò)去數(shù)十年，深圳以出色的製造能力黏合國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈，但主要集中在生產(chǎn)端。眼下，這種吸引力開(kāi)始對(duì)「人」發(fā)揮作用，深圳也需要延伸出更長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。
如深圳當(dāng)?shù)孛襟w指出，「深圳不是要和北京拼歷史，不是要和上海拼洋氣，不是要和三亞拼海灘，也不是和澳門(mén)拼博彩，而是要重新發(fā)明自己、成為自己」。對(duì)於旅遊資源相對(duì)有限的深圳，「必須跳出傳統(tǒng)旅遊城市的資源競(jìng)爭(zhēng)邏輯」，轉(zhuǎn)而依託其全球罕有的「生態(tài)+歷史+科技+產(chǎn)業(yè)+改革開(kāi)放」複合基因，構(gòu)建一套「獨(dú)此一家」的高端旅遊供給體系。
這也是一個(gè)按圖索驥、查漏補(bǔ)缺的過(guò)程。深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)教授胡衛(wèi)華在接受採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)分析，對(duì)比旅遊發(fā)展的目標(biāo)，深圳還有不少短板：國(guó)際航線(xiàn)覆蓋有限，與廣州的71條國(guó)際航線(xiàn)數(shù)量相比，深圳只有41條，影響入境遊客便利，此外，還需進(jìn)一步整合文化IP，通過(guò)「文化+旅遊+科技」彌補(bǔ)等。
和君諮詢(xún)合夥人姍娜認(rèn)為，「科創(chuàng)+文旅」，本就是一個(gè)「大型文旅產(chǎn)品創(chuàng)新體」，幾乎沒(méi)有真正能拿來(lái)「抄」的「作業(yè)」。從「世界工廠(chǎng)」到「創(chuàng)新之都」，再到「世界級(jí)觀光旅遊和休閒度假目的地城市」，深圳也理應(yīng)「重新發(fā)明自己」。
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