一季度，上汽集團(tuán)（SH. 600104）大乘用車板塊順利達(dá)成季度銷售目標(biāo)。
據(jù)財(cái)報(bào)顯示，該季度上汽集團(tuán)共銷售汽車94.5萬輛，同比增長13.3%，其中自主品牌主要載體上汽乘用車的銷量為16.4萬輛，同比增長0.77%。4月8日，上汽集團(tuán)公告，預(yù)計(jì)2025年第一季度實(shí)現(xiàn)歸屬於母公司所有者的淨(jìng)利潤為30億元到32億元，與上年同期相比，將增加2.9億元到4.9億元，同比增加10%到18%。
在4月10日當(dāng)晚舉行的「上汽之夜」活動中，上汽集團(tuán)總裁賈健旭稱，為了應(yīng)對行業(yè)「肉搏戰(zhàn)」，上汽集團(tuán)將積極求變。整合自主品牌業(yè)務(wù)是主要調(diào)整舉措之一。
目前上汽集團(tuán)已將上汽乘用車、上汽國際、研發(fā)總院、零束科技等業(yè)務(wù)整合為大乘用車板塊，賈健旭兼任總經(jīng)理。
近幾年，國內(nèi)市場格局猛烈調(diào)整，2024年7月，王曉秋出任上汽集團(tuán)董事長，賈健旭接任總裁，如何實(shí)現(xiàn)自主品牌突圍是新管理層面臨的主要挑戰(zhàn)。2025年2月，上汽集團(tuán)完成大乘用車板塊整合，調(diào)整涉及數(shù)十名中高層。
賈健旭在近期接受採訪時稱，上汽集團(tuán)要「連滾帶爬」把過去丟失的時間搶回來。上汽集團(tuán)計(jì)劃到2025年第四季度，力爭自主品牌海外市場月銷量達(dá)到6萬輛、國內(nèi)市場達(dá)到4萬輛。上汽集團(tuán)為2026年設(shè)定的自主品牌銷量目標(biāo)為170萬輛。
僅僅完成內(nèi)部整合，並不能完成上述銷量目標(biāo)。4月10日，上汽集團(tuán)還提出，要進(jìn)入「合資2.0」時代。上汽大眾和上汽通用兩大合資公司將改變過去由外方提供產(chǎn)品技術(shù)的模式，使用上汽集團(tuán)最新的電子架構(gòu)和智駕系統(tǒng)。
上汽集團(tuán)總裁 賈健旭
同時，上汽集團(tuán)還在組建新時代的「合資合作」關(guān)係，合作夥伴包括寧德時代、OPPO和火山引擎等。在智能駕駛領(lǐng)域，上汽集團(tuán)更是集齊地平線、大疆車載、華為和Momenta四家頭部企業(yè)。行業(yè)里將上述四家頭部公司稱為「地大華M」。
智能駕駛，是2025年汽車行業(yè)競爭焦點(diǎn)，比亞迪在2月即提出「智駕平權(quán)」概念，將高速公路場景智駕變成多數(shù)產(chǎn)品標(biāo)配。上汽集團(tuán)此次提出，「堅(jiān)持不設(shè)技術(shù)圍牆、不做生態(tài)孤島、不懼跨界競爭」，其更希望通過合作夥伴與上汽自研實(shí)力的結(jié)合將平權(quán)進(jìn)階，掌控下一階段技術(shù)主導(dǎo)權(quán)。據(jù)透露，今年年內(nèi)其將落地支持L3級量產(chǎn)自動駕駛的上汽銀河全棧4.0電子架構(gòu)；第二代全棧線控底盤預(yù)計(jì)2027年前首發(fā)落地。
Momenta創(chuàng)始人兼CEO曹旭東在「上汽之夜」發(fā)布會上稱，目前高速場景智駕方案使用的芯片算力在100 TOPS左右，這並不足以應(yīng)對一些突發(fā)情況，存在一定隱患。TOPS是算力單位，1 TOPS代表處理器可在1秒內(nèi)完成1萬億次運(yùn)算。曹認(rèn)為，智能駕駛系統(tǒng)能力進(jìn)展迅速，軟件能力每兩年可至少提升10倍，硬件成本則會減半。他判斷，未來由數(shù)百TOPS算力支持的全場景智能駕駛將是行業(yè)標(biāo)配，Momenta相關(guān)系統(tǒng)將應(yīng)用將進(jìn)一步應(yīng)用在上汽集團(tuán)新產(chǎn)品中。
同時，地平線也公布了和上汽集團(tuán)類似的合作計(jì)劃。作為地平線第一大機(jī)構(gòu)股東，地平線與上汽集團(tuán)合作歷史深厚，雙方自2017年便開啟戰(zhàn)略合作，目前，地平線與上汽集團(tuán)已基於征程全家族計(jì)算方案達(dá)成全方位量產(chǎn)合作。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士透露，上汽集團(tuán)旗下榮威、名爵等品牌的多款主力車型將採用地平線征程6E打造智駕方案，並即將於2025年內(nèi)正式落地，未來雙方還將基於征程6系列拓展至全場景智駕合作。
此次，上汽集團(tuán)還引入了華為建立更深度的合作關(guān)係。2025年2月，上汽集團(tuán)和華為終端有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，提出共同打造鴻蒙智行「第五界」。鴻蒙智行是華為終端與車企合作打造的新合作模式。在該模式下，華為終端在合作中占據(jù)主導(dǎo)地位，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、定義、生產(chǎn)質(zhì)量把控、銷售都由華為決定，產(chǎn)品盡可能搭載華為全套汽車部件。
賈健旭此前在接受採訪時稱，他希望通過與華為合作，學(xué)習(xí)其產(chǎn)品開發(fā)流程，據(jù)了解，雙方合作的新品牌產(chǎn)品聚焦20萬元以下市場，新品牌將於4月16日對外發(fā)布。
賈還在現(xiàn)場透露，上汽新一代固態(tài)電池將於今年底在全新 MG4 上量產(chǎn)應(yīng)用，2027 年，上汽首款全固態(tài)電池「光啟電池」將落地。
目前，上汽集團(tuán)一系列調(diào)整措施還需要經(jīng)過市場檢驗(yàn)。賈健旭在4月10日稱，上汽集團(tuán)要「跪著學(xué)習(xí)，站著創(chuàng)新」，其最終能夠在競爭中勝出，成為百年車企。賈以「歲老根彌壯，陽驕葉更蔭」回應(yīng)了外界對上汽集團(tuán)「是否老矣」的質(zhì)疑，並表示上汽集團(tuán)會找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)，匯聚力量、一拳打穿，打穿產(chǎn)品體驗(yàn)、打穿市場、打穿全球邊界，並爭取打造好「百年老店」。
4月11日，上汽集團(tuán)收報(bào)15.16元/股，漲幅0.73%。業(yè)內(nèi)判斷，伴隨合作夥伴的導(dǎo)入和上汽的持續(xù)發(fā)力，其股價近期有望逐步走出低迷，進(jìn)入上升通道。（記者 孫斌 上海報(bào)道）
頂圖：上汽集團(tuán)董事長 王曉秋
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