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　昨日凌晨（3月19日），經(jīng)過4小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，由廈深鐵路廣東有限公司建設(shè)、中鐵二十五局承建的武梅鐵路廣東段梅州西跨梅汕客專特大橋30號(hào)墩承臺(tái)澆築完成，標(biāo)誌著廣東段首個(gè)承臺(tái)完成澆築，為後續(xù)施工的加速推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　武梅鐵路即龍龍高鐵（福建龍巖至廣東河源龍川）武梅段，正線全長98.71公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，橋隧比達(dá)75%。線路自龍龍高鐵武平站引出，經(jīng)龍巖市武平縣，梅州市蕉嶺縣、梅縣區(qū)、梅江區(qū)，引入既有的梅州西站，與龍龍高鐵梅州至龍川段銜接。

　由中鐵二十五局承建的武梅鐵路3標(biāo)段位於梅州境內(nèi)，線路長15.78公里，主要承擔(dān)14座橋梁、9座隧道、制運(yùn)架205孔箱樑以及全線約208.74公里、雙塊式無砟道床5.9公里的鋪軌任務(wù)。

　龍龍高鐵由龍巖至武平段、武平至梅州段和梅州至龍川段三部分組成。此前，龍巖至武平段、梅州至龍川段已分別開通運(yùn)營。武梅鐵路建成開通後，龍龍高鐵將實(shí)現(xiàn)全線貫通，屆時(shí)龍巖至梅州、深圳、廣州將分別縮短至1小時(shí)、2.5小時(shí)、3小時(shí)，對於加快構(gòu)建閩粵兩省內(nèi)陸高鐵通道，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和海峽兩岸融合發(fā)展具有重大意義。

　頂圖圖說：承臺(tái)混凝土澆築現(xiàn)場。圖源 廣州日報(bào)