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穗滬津三港聯(lián)動共築「海上高速」 「三港一航」海上高速FAST精品航線啟航

穗滬津三港聯(lián)動共築「海上高速」 「三港一航」海上高速FAST精品航線啟航

責(zé)任編輯:林梓琦 2025-03-19 19:13:04 來源:香港商報網(wǎng)

    3月18日,由廣州港集團、上港集團、天津港集團、安通控股聯(lián)手打造的「三港一航」海上高速FAST航線在上港集團羅東公司碼頭成功首航。該航線貫通環(huán)渤海、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大國家戰(zhàn)略區(qū)域,標(biāo)誌著中國港口航運業(yè)邁出新步伐。

    當(dāng)天,上港、天津、廣州港、安通控股共同簽署《「三港一航」海上高速FAST精品航線業(yè)務(wù)合作協(xié)議》。協(xié)議明確,合作各方將以「確保南北物流通道高效暢通、推動港口作業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型、賦能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性升級」為核心目標(biāo),依託自動化碼頭技術(shù)革新與數(shù)據(jù)互通機制,構(gòu)建廣州、上海、天津協(xié)同的「三港一航」聯(lián)動服務(wù)體系。

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    3天高頻次快航物流成本約降65%

    「三港一航」海上高速FAST精品航線依託廣州港、上海港、天津港三大核心樞紐港的自動化碼頭設(shè)施及安通控股現(xiàn)代化船隊資源,通過物流資源整合、信息系統(tǒng)互聯(lián)互通,實現(xiàn)船舶準(zhǔn)班率提升、貨物集散效率優(yōu)化。

    合作航線為「上海-廣州」「天津-上海」2條航線,均掛靠自動化碼頭作業(yè)。其中「上海-廣州」航線投入3條2.8萬噸運力船舶,實現(xiàn)3天高頻次快航,與傳統(tǒng)陸運相比,海運物流成本大約降低65%。

    該航線深度融合粵港澳大灣區(qū)、京津冀、長三角三大經(jīng)濟引擎的區(qū)位優(yōu)勢,以「數(shù)字化+自動化」為核心,推動港口作業(yè)從傳統(tǒng)要素驅(qū)動向新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動轉(zhuǎn)型。通過數(shù)據(jù)共享與協(xié)同聯(lián)動,打造覆蓋南北的「黃金水道」,為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展和全國統(tǒng)一大市場建設(shè)注入新動能。

    這一創(chuàng)新實踐,既是落實「加快建設(shè)世界一流強港」重要指示精神的生動註腳,更充分體現(xiàn)了中國港航企業(yè)共擔(dān)使命任務(wù),主動引領(lǐng)行業(yè)變革和創(chuàng)新協(xié)同,為加快建設(shè)交通強國、航運強國注入了新動能。廣東海事局、上海海事局、天津海事局,廣州港集團、上港集團、天津港集團和安通控股等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席首航儀式。

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    廣州港集團2024年集裝箱吞吐量超2500萬TEU

    近年來,廣州港集團持續(xù)強化「樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)」體系建設(shè),2024年完成集裝箱吞吐量超2500萬TEU,同比增長5.5%,其中外貿(mào)箱量突破1100萬TEU,增速達10.7%。通過自動化碼頭建設(shè)、73條穿梭巴士支線及39條海鐵聯(lián)運班列布局,廣州港已形成輻射全球的218條集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)。

    在南北合作方面,廣州港與天津港自2006年首創(chuàng)「津廣快線」,並於2021年升級為FAST精品航線,推動南北海運供應(yīng)鏈服務(wù)保障進入新的臺階;與上海港合作開通的「上廣快線」,自2013年開通以來持續(xù)優(yōu)化,航線箱量隨著珠三角、長三角經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)增長。

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    未來,廣州港集團將持續(xù)堅持共商共建共享,推動港航深度合作,與各方攜手將「三港一航」精品航線建設(shè)成為國內(nèi)大循環(huán)的黃金通道,為促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同與高質(zhì)量發(fā)展作出新的更大貢獻。 (記者 黃裕勇 通訊員 莊澤宇 徐楠)

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