財政預(yù)算案提出將每名飛機乘客的離境稅由120元增至200元,立法會今日(19日)首讀及二讀相關(guān)修例草案。立法會旅遊界議員姚柏良在港臺節(jié)目中表示,在本港航點航班尚未完全恢復(fù)的情況下,大幅增加機場離境稅將對航空業(yè)務(wù)的復(fù)蘇造成障礙,呼籲當(dāng)局三思。
姚柏良指出,對於廉航而言,離境稅的成本可能比機票價格更高,超過六成的加幅令人感到相當(dāng)大。他解釋,廉航依賴薄利多銷的模式,若成本上升導(dǎo)致乘客出行次數(shù)減少,將削弱航空業(yè)的輸出功能。他強調(diào),深圳及內(nèi)地其他國際機場的航班選擇越來越多,部分航班價格比香港更具競爭力,加上香港到深圳機場的交通日益便利,已有香港乘客選擇到深圳或廣州轉(zhuǎn)機。因此,香港需思考如何吸引更多大灣區(qū)居民使用香港國際機場,以鞏固本港機場的樞紐地位。
姚柏良表示,理解政府面對財赤壓力需增加收入,但應(yīng)衡量措施的效果,避免得不償失。他建議,當(dāng)局提出的「同一天轉(zhuǎn)機豁免離境稅」應(yīng)至少改為「24小時內(nèi)轉(zhuǎn)機豁免」,甚至考慮過境旅客全面豁免離境稅,以免阻礙業(yè)界開拓更多客源。(中新社資料圖)