財政預(yù)算案提出將每名飛機乘客的離境稅由120元增至200元，立法會今日（19日）首讀及二讀相關(guān)修例草案。立法會旅遊界議員姚柏良在港臺節(jié)目中表示，在本港航點航班尚未完全恢復(fù)的情況下，大幅增加機場離境稅將對航空業(yè)務(wù)的復(fù)蘇造成障礙，呼籲當(dāng)局三思。
姚柏良指出，對於廉航而言，離境稅的成本可能比機票價格更高，超過六成的加幅令人感到相當(dāng)大。他解釋，廉航依賴薄利多銷的模式，若成本上升導(dǎo)致乘客出行次數(shù)減少，將削弱航空業(yè)的輸出功能。他強調(diào)，深圳及內(nèi)地其他國際機場的航班選擇越來越多，部分航班價格比香港更具競爭力，加上香港到深圳機場的交通日益便利，已有香港乘客選擇到深圳或廣州轉(zhuǎn)機。因此，香港需思考如何吸引更多大灣區(qū)居民使用香港國際機場，以鞏固本港機場的樞紐地位。
姚柏良表示，理解政府面對財赤壓力需增加收入，但應(yīng)衡量措施的效果，避免得不償失。他建議，當(dāng)局提出的「同一天轉(zhuǎn)機豁免離境稅」應(yīng)至少改為「24小時內(nèi)轉(zhuǎn)機豁免」，甚至考慮過境旅客全面豁免離境稅，以免阻礙業(yè)界開拓更多客源。（中新社資料圖）
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