隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，急速增長的車輛和有限的車位形成了較為嚴(yán)重的矛盾。雖然有關(guān)部門加大了城市道路建設(shè)的力度，採取多種措施推進(jìn)公共停車位的設(shè)置，但道路建設(shè)和公共停車位設(shè)置遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求，停車難、停車亂等問題依然突出。日前，在太原市兩會上，市政協(xié)委員、北京盈科（太原）律師事務(wù)所合夥人梁曉燕建議，太原市應(yīng)加強(qiáng)市區(qū)停車設(shè)施建設(shè)與管理。
對此，梁曉燕建議：
一、要將停車場建設(shè)納入城市基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)。規(guī)劃部門要將城區(qū)停車設(shè)施納入城市總體規(guī)劃，合理布局，統(tǒng)籌規(guī)劃，對新建、改建、擴(kuò)建的公共建築、商業(yè)街區(qū)等人口密集場所應(yīng)配建、增建停車場，並與主體工程同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時使用。要樹立超前意識、創(chuàng)新意識和未雨綢繆意識。
二、停車場建設(shè)要堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，適度超前。要出臺相關(guān)政策，探索多元化投資渠道。結(jié)合老城區(qū)改造、新城建設(shè)等重點(diǎn)工程，同步新建、改建停車場。要結(jié)合人防工程建設(shè)，大力興建地下停車設(shè)施。對於停車難最為嚴(yán)重的中心區(qū)來說，由於地價昂貴，不可能擴(kuò)大停車設(shè)施的數(shù)量和面積。在此前提下，停車設(shè)施應(yīng)向立體化、智能化、集約化方向發(fā)展，優(yōu)先建設(shè)立體停車場。同時鼓勵民間資本參與停車場的建設(shè)和經(jīng)營，並給予優(yōu)惠。主要鼓勵建佔(zhàn)地少、容量大、存取車安全方便的機(jī)械化公共停車場。
三、要根據(jù)人流和車流情況在各區(qū)域盡快建立規(guī)模不等、數(shù)量適中、功能齊全的停車場，特別是要加快人流和車流密集區(qū)域公共停車場的建設(shè)。要加強(qiáng)居民社區(qū)停車設(shè)施建設(shè)。在新建的居民小區(qū)設(shè)立居民停車位和車庫，將公共停車設(shè)施納入小區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)。
四、在不影響交通的前提下，儘可能增加停車位，在相關(guān)路段設(shè)置明顯指示牌，引導(dǎo)規(guī)範(fàn)停車。引入停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，通過路邊可變的信息板提供實(shí)時停車信息，引導(dǎo)司機(jī)迅速找到停車位，減少尋找停車場的交通量。
五、加大停車管理的現(xiàn)行機(jī)制，加強(qiáng)配建停車場日常使用的監(jiān)督部門，建議促進(jìn)有力的協(xié)調(diào)溝通機(jī)構(gòu)的設(shè)置。要明確各責(zé)任主體，規(guī)劃、建設(shè)、城管、公安等部門要各負(fù)其責(zé)，提高停車場的運(yùn)營管理水平，不同地段，根據(jù)停車場的供求狀況，可以採取免費(fèi)停車、限時停車、記時停車相結(jié)合。（林宇）
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