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　近期，廣州市規(guī)劃和自然資源局天河區(qū)分局先後核發(fā)了地鐵13號(hào)線二期車陂站、珠村站附屬工程及棠下-車陂、車陂-珠村區(qū)間工程的建設(shè)工程規(guī)劃許可證。至此，該線路天河公園站至魚珠站區(qū)間全段規(guī)劃獲批，長(zhǎng)約7.2公里，為該區(qū)段設(shè)備調(diào)試、開通運(yùn)營(yíng)等後續(xù)工作創(chuàng)造了有利條件。

　地鐵13號(hào)線採用8節(jié)編組A型列車，線路近期建成通車後，將成為天河區(qū)繼18號(hào)線、11號(hào)線後的第三條8節(jié)編組地鐵線路，區(qū)內(nèi)軌道交通將再添一員「大將」。同時(shí)，天河區(qū)將率先成為廣州全市第一個(gè)擁有三條8節(jié)編組地鐵線路的行政區(qū)，區(qū)域軌道交通服務(wù)水平將進(jìn)一步提升，交通承載力更強(qiáng)、運(yùn)輸效率更高，有利於資源要素加速流動(dòng)，有效賦能天河「12126」現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。

　軌道交通13號(hào)線二期工程西起朝陽站、東至魚珠站，途經(jīng)白雲(yún)、荔灣、越秀、天河、黃埔5個(gè)行政區(qū)，銜接既有一期工程至增城新塘，是橫貫廣州中心城區(qū)的東西向城市軌道交通快線，可有效分擔(dān)地鐵5號(hào)線現(xiàn)狀客流壓力。線路在天河區(qū)範(fàn)圍主要沿黃埔大道和中山大道地下敷設(shè)，作為「軌道紐帶」連接區(qū)內(nèi)兩條東西向骨架道路，一方面可填補(bǔ)道路沿線軌道交通服務(wù)空白，為居民出行提供多樣化方式選擇，另一方面可實(shí)現(xiàn)沿線地塊間的直達(dá)聯(lián)繫，有利於減少地面交通尤其是科韻路、天府路等相交道路的運(yùn)行壓力。

　頂圖圖說：車陂站地面出入口工程效果圖。圖源 大洋網(wǎng)