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　繼昨日宣布推出出口人工智能晶片的三級管制制度後，即將卸任的拜登政府再發(fā)功，美國商務(wù)部落實有關(guān)禁止裝有中國軟件的聯(lián)網(wǎng)車進(jìn)口細(xì)節(jié)。意味著目前由中國進(jìn)口至美國銷售的通用汽車、福特汽車及富豪汽車，將有兩年時間適應(yīng)有關(guān)措施。

　商務(wù)部將由裝有中國軟件，2027年型號開始禁制；至於禁止配備中國硬件的聯(lián)網(wǎng)車時間，則由2029年型號開始。但只要軟件不是由中國公司維護(hù)，汽車公司可繼續(xù)銷售裝有新規(guī)生效前開發(fā)的中國軟件的汽車。該規(guī)則也適用於俄羅斯車輛和零件。

　汽車創(chuàng)新聯(lián)盟，代表通用汽車、豐田汽車、福士、現(xiàn)代汽車、和其他主要汽車製造商尋求額外一年的時間來滿足硬體要求，但未有成功。吉利旗下的瑞典汽車製造商 Polestar在10月警告稱，如果不進(jìn)行修改，商務(wù)部的規(guī)定將有效禁止其在美國銷售汽車。

　美國商務(wù)部長雷蒙多表示，措施非常重要，政府不希望有200萬輛中國汽車上路，才意識到面臨國家安全威脅。該部門正對最終規(guī)則進(jìn)行一些修改，例如免除對重量超過10,000磅車輛的限制，這將容許比亞迪(01211)繼續(xù)在加州組裝電動巴士。

　美國商務(wù)部本月表示，正在考慮對中國製造的無人機(jī)進(jìn)行類似禁止。

　美國汽車商會歡迎商務(wù)部的最終決定，表示新政策讓業(yè)界有時間改變供應(yīng)鏈。