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　團(tuán)結(jié)香港基金副總裁兼研究部聯(lián)席主管葉文祺歡迎環(huán)境及生態(tài)局今日(10日)最新發(fā)表的《公共巴士和的士綠色轉(zhuǎn)型路線圖》，顯示政府以綠色交通工具取代傳統(tǒng)燃油汽車的決心，但他亦留意到在過渡綠色公共交通工具過程中會(huì)面對(duì)不少挑戰(zhàn)。

　現(xiàn)時(shí)香港分別約6000輛專營巴士及約18000輛的士，更換退役的巴士及的士雖是營運(yùn)者的責(zé)任，但現(xiàn)時(shí)把傳統(tǒng)燃油車輛替換成綠色交通工具會(huì)增加額外成本，葉文祺認(rèn)同在起步階段政府可為業(yè)界提供適當(dāng)?shù)牟铑~補(bǔ)貼，他估計(jì)總資助額在5億至6億，便可鼓勵(lì)營運(yùn)者轉(zhuǎn)型使用綠色交通工具，逐漸取代傳統(tǒng)燃油車輛，讓市民能夠感受政策帶來的實(shí)質(zhì)轉(zhuǎn)變，換取更清新的空氣，是十分劃算的社會(huì)投資。

　長遠(yuǎn)而言，葉文祺認(rèn)為內(nèi)地電動(dòng)車輛的發(fā)展技術(shù)日漸成熟，車輛價(jià)格有下調(diào)的空間，電動(dòng)車的電費(fèi)亦較傳統(tǒng)燃油便宜，有助鼓勵(lì)營運(yùn)者轉(zhuǎn)用綠色車輛。然而他亦指出，政府應(yīng)吸取以往推廣石油氣的士小巴的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)在更多適當(dāng)方便的位置提供足夠的快速充電設(shè)施，讓業(yè)界及一般市民也能受惠。

　此外，葉文祺歡迎政府及業(yè)界開辦培訓(xùn)電動(dòng)車維修課程，然而他亦指出電動(dòng)車雖較少機(jī)械零件，但涉及更多軟件的更新技術(shù)，政府應(yīng)鼓勵(lì)車廠及代理能夠下放有關(guān)技術(shù)，確保業(yè)界能夠升級(jí)轉(zhuǎn)型。

　除了電動(dòng)車，葉文祺認(rèn)為長遠(yuǎn)來說也可考慮推動(dòng)使用氫能汽車，當(dāng)中的關(guān)鍵是能夠生產(chǎn)便宜的綠氫及足夠的充氫設(shè)施，畢竟氫能汽車及相關(guān)技術(shù)尚有很大進(jìn)步空間，他認(rèn)為政府可考慮吸引相關(guān)的創(chuàng)科企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)在北都進(jìn)行研究，並以北都為試驗(yàn)場(chǎng)，應(yīng)用有關(guān)研發(fā)成果。（圖為資料圖）