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運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)林世雄今日（4日）書面答覆議員提問(wèn)表示，香港是國(guó)際航空樞紐，此定位在國(guó)家「十四五」規(guī)劃和《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》均得到確認(rèn)。政府及機(jī)管局一直採(cǎi)取措施，以落實(shí)此國(guó)家策略，鞏固香港國(guó)際航空樞紐地位。而隨著持續(xù)提升香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)及航空業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，配合機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)於上月啟用，預(yù)期業(yè)界的人力資源需求亦會(huì)隨之上升。

林世雄指出，為紓緩航空業(yè)界勞工嚴(yán)重短缺的問(wèn)題，政府於去年7月推出「運(yùn)輸業(yè)輸入勞工計(jì)劃──航空業(yè)」，在保障本地勞工就業(yè)的前提下，適度容許與機(jī)管局有直接合約關(guān)係的航空業(yè)相關(guān)公司申請(qǐng)輸入10種前線非管理級(jí)勞工，配額上限為6300個(gè)。截至今年10月底，3575名輸入勞工已到港工作。

他續(xù)稱，在三跑道系統(tǒng)投入運(yùn)作後，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的處理能力可於2035年達(dá)到每年1.2億人次旅客和1000萬(wàn)公噸貨物，預(yù)計(jì)機(jī)場(chǎng)所需的人手亦會(huì)逐步增加。根據(jù)勞工及福利局上月發(fā)布「2023年人力推算」，香港航空業(yè)於2028年的人力短缺將上升至約1.8萬(wàn)至2.3萬(wàn)人。為更準(zhǔn)確地評(píng)估短期的人手需求，機(jī)管局將開展新一輪機(jī)場(chǎng)人力資源調(diào)查。政府會(huì)參考有關(guān)調(diào)查結(jié)果、計(jì)劃的執(zhí)行情況、計(jì)劃下的持份者諮詢小組對(duì)計(jì)劃的意見等多項(xiàng)相關(guān)因素，以考慮「運(yùn)輸業(yè)輸入勞工計(jì)劃——航空業(yè)」的未來(lái)路向。