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    9月19日，東航國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首次加注SAF（可持續(xù)航空燃料）執(zhí)行MU9192商業(yè)航班任務(wù)。該航班於當(dāng)天17:16從北京大興起飛，19:01抵達(dá)上海虹橋，航班上129名旅客成為首批體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)加注SAF飛行的旅客，這次飛行同時(shí)是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首次加注SAF的商業(yè)飛行。

    據(jù)了解，SAF的生產(chǎn)主要以廢棄的動(dòng)植物油脂、油料和使用過(guò)的食用油、城市生活垃圾以及農(nóng)林廢棄物為原料，通過(guò)可持續(xù)方式加工而成。相較於傳統(tǒng)化石燃料，SAF從原材料收集到最終用戶(hù)使用的整個(gè)過(guò)程的碳排量最高可減少85%，全生命周期減排效果顯著，可與現(xiàn)有航空器和民航基礎(chǔ)設(shè)施良好兼容。因此，SAF成為民航業(yè)首推的綠色替代能源，也是中短期內(nèi)行業(yè)最主要的減排舉措。

    東航作為民航國(guó)家隊(duì)，以實(shí)際行動(dòng)、積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)民航局開(kāi)展SAF應(yīng)用試點(diǎn)。此次試點(diǎn)的航線除了MU9192北京大興-上海虹橋航線，還有MU2110北京大興-西安、MU5150寧波-北京大興和MU6171成都雙流-杭州共計(jì)4條航線，涉及包括C919在內(nèi)的多種機(jī)型，試點(diǎn)時(shí)間為2024年9月19日至2024年12月31日。

    近年來(lái)，東航積極響應(yīng)國(guó)家和行業(yè)關(guān)於碳達(dá)峰、碳中和工作的號(hào)召，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，積極推進(jìn)SAF應(yīng)用，豐富綠色飛行實(shí)踐。2013年4月24日，東航獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的1號(hào)生物航煤特許飛行許可證，成功完成中國(guó)民航首次執(zhí)飛中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)生物航煤的驗(yàn)證飛行。2021年，東航執(zhí)行我國(guó)首批「全生命周期碳中和航班」，通過(guò)支持植樹(shù)造林、可再生能源發(fā)電、天然氣發(fā)電等項(xiàng)目，為超過(guò)500餘架次航班使用的航空燃油實(shí)現(xiàn)碳排放抵消，為逾百萬(wàn)公里航跡完成綠色飛行。2022年10月12日，東航攜手空客公司在A320NEO飛機(jī)上加注SAF混合燃油，完成從天津到西安的首飛。2023年，東航以參加第二屆天合聯(lián)盟可持續(xù)飛行挑戰(zhàn)賽為契機(jī)，在MU2225航班上加注了SAF，順利完成了SAF的東航首次商業(yè)應(yīng)用；同年5月17日，採(cǎi)用SAF飛行的東航「可持續(xù)飛行」主題航班順利啟航。（記者 盧偉 通訊員 東宣）