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　8月22日，粵港澳大灣區(qū)軌道交通一體化建設(shè)重點項目——廣花城際鐵路首個盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

　廣花城際鐵路起於廣州東站，止於廣州花都區(qū)花城街站，線路長39.6公里，設(shè)計時速160公里，新建車站7座。此次貫通的盾構(gòu)區(qū)間位於廣州白雲(yún)區(qū)人和鎮(zhèn)，全長約687米，處於巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)，地質(zhì)複雜，工程艱巨。

　廣花城際六工區(qū)項目負(fù)責(zé)人 李兵偉：採用我國自主研製的土壓泥水雙模盾構(gòu)機(jī)，實現(xiàn)了在全斷面富水砂層、上軟下硬地層等複雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)的多項突破，安全穿越密集管線群和建築群，為全線按期建成運營打下堅實基礎(chǔ)。

　據(jù)了解，廣花城際鐵路全線預(yù)計2026年建成，建成通車後將與廣州多條地鐵線貫通，成為粵港澳大灣區(qū)軌道交通的南北大動脈。（圖源：南方+）