運輸署昨公布的士車隊牌照的申請結(jié)果，共發(fā)出5個牌照，5個車隊將提供3500輛的士，佔全港的士數(shù)量近兩成，所有車輛都會提供電子支付。運輸署相信，引入的士車隊能做到示範(fàn)和牽頭的作用，加強(qiáng)乘客對於的士服務(wù)的信心，改善行業(yè)發(fā)展前景。今次的士行業(yè)生態(tài)洗牌，的士車隊的營運參照了不少網(wǎng)約車平臺的經(jīng)驗和優(yōu)勢，很明顯是檢討當(dāng)前的士服務(wù)的不足，透過新規(guī)管，作出了進(jìn)一步改進(jìn)，對市民和旅客來說，自然樂見其成。至於的士車隊能否成功改善服務(wù)質(zhì)素，令普羅大眾受益，尚待驗證，最終還要看業(yè)界是否有求變的決心和誠意。
本港的士行業(yè)受一小撮害群之馬影響，服務(wù)參差常遭詬病，例如拒載有之，揀客有之，兜路有之，態(tài)度不友善、濫收車資等情況時有所聞，對市民和旅客都構(gòu)成困擾，一定程度上影響了香港的形象。的士業(yè)議會早前進(jìn)行服務(wù)質(zhì)素問卷調(diào)查，結(jié)果顯示受訪者對「待客以禮」的評分為最低，5分滿分，僅獲3.21分，而交通投訴組收到的投訴，有關(guān)的士服務(wù)投訴個案居高不下，凸顯現(xiàn)存的弊端嚴(yán)重。
政府引入全新的的士車隊制度，以提升的士服務(wù)質(zhì)素和促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，值得肯定。新獲選的車隊承諾在投入服務(wù)初期，會合共提供約1500輛新車，其他的士車齡會低於3年，亦會提供不同數(shù)量的輪椅的士及豪華的士，車隊亦會有至少四分之一的電動的士，以推動綠色運輸。為確保司機(jī)質(zhì)素及駕駛安全，有關(guān)車隊會為司機(jī)提供訓(xùn)練，有措施監(jiān)管其表現(xiàn)，並與一定數(shù)量司機(jī)保持僱傭關(guān)係，加強(qiáng)司機(jī)穩(wěn)定性；還會在車內(nèi)安裝包括全球定位系統(tǒng)、行車記錄儀等安全設(shè)備。此外，獲選車隊都會提供網(wǎng)約服務(wù)，市民可根據(jù)需要選取合適類型車輛，亦可就司機(jī)服務(wù)表現(xiàn)評分。所有獲選車隊亦會有多種電子支付系統(tǒng)、客戶服務(wù)熱線及不同通訊管道，並設(shè)有投訴機(jī)制。相關(guān)措施有利提升服務(wù)，加強(qiáng)的士行業(yè)的市場競爭能力，讓乘客、有專業(yè)操守的的士司機(jī)都能受惠，社會各方對此普遍表示歡迎。
政府引入的士車隊牌照，對的士行業(yè)實行「他律」，驅(qū)使其提升服務(wù)質(zhì)素，回應(yīng)了社會呼聲。當(dāng)局表示，的士車隊投入服務(wù)之後，會密切監(jiān)察營運同服務(wù)質(zhì)素，假如服務(wù)未能達(dá)到合理水平，會採取跟進(jìn)行動，「最辣」的措施是可以收回牌照。其實，不用政府提醒，的士業(yè)界本身應(yīng)有危機(jī)感，網(wǎng)約車近年在全球盛行，本港亦不例外，隨著市民、遊客對優(yōu)質(zhì)交通服務(wù)需求與日俱增，網(wǎng)約車優(yōu)質(zhì)服務(wù)迅速贏得了大量用戶。過去網(wǎng)約車在香港缺乏相關(guān)法律法規(guī)的保障，一直處於灰色地帶，惟當(dāng)局已在探討將網(wǎng)約車規(guī)範(fàn)化並納入規(guī)管，鼓勵市場良性競爭，將無可避免地與的士業(yè)界構(gòu)成競爭。
有競爭才有進(jìn)步。面對汰弱留強(qiáng)的挑戰(zhàn)，的士業(yè)界必須識變、應(yīng)變、求變，好好把握這次變革時機(jī)，花心思積極改善服務(wù)，以「顧客至上」的心態(tài)做好本分，革除行業(yè)痼疾，提升整個行業(yè)水平，為的士業(yè)帶來新氣象，使市民感到耳目一新，增加乘搭的士的信心，贏得好口碑。如此，才能在競爭中煥發(fā)出新的生機(jī)，令社會達(dá)致多贏局面。
香港商報評論員 蘇信
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