運輸及物流局局長林世雄今日（27日）在網(wǎng)誌中表示，將於今年下半年分別就東九龍、啟德、洪水橋／廈村三個智慧綠色集體運輸系統(tǒng)項目，邀請供應(yīng)商及營運商提交意向書，以了解他們對建造及營運系統(tǒng)的意向及能力，同時邀請他們就項目的不同範(fàn)疇提供意見。政府會爭取於2026年就啟德及東九龍項目招標(biāo)，並在2027年批出項目合約。
林世雄指出，過去3個月，3個智慧綠色集體運輸系統(tǒng)項目全數(shù)批出顧問合約，三線並行，全力進(jìn)行勘查和設(shè)計工作，務(wù)求把握最新技術(shù)機遇，配合每個社區(qū)的需要及特性，為市民提供最合適的運輸系統(tǒng)，讓社區(qū)變得更方便、更宜居。
林世雄續(xù)指，3個不同地區(qū)的智慧綠色集體運輸系統(tǒng)，共通的關(guān)鍵字是「綠色」與「智慧」，方向一致，以新思路處理舊問題；卻因地制宜，按地區(qū)不同的工程挑戰(zhàn)與需應(yīng)對的需求，選用合適的技術(shù)方案。
他表示，洪水橋／廈村新發(fā)展區(qū)將發(fā)展為香港新一代新市鎮(zhèn)。區(qū)內(nèi)已規(guī)劃一條集智慧綠色集體運輸系統(tǒng)、行人道和單車徑於一體的環(huán)保運輸走廊。相關(guān)可行性研究建議洪水橋／廈村智慧綠色集體運輸系統(tǒng)採用環(huán)保路面模式，以配合該區(qū)的交通及運輸需求。
林世雄介紹，洪水橋／廈村智慧綠色集體運輸系統(tǒng)，全長約16公里，貫通洪水橋／廈村和元朗南，為市民提供便捷的接駁交通服務(wù)，方便市民使用屯馬線、輕鐵，以及主要公共運輸交匯處出行至全港各區(qū)。運輸系統(tǒng)的第一階段長約4.5公里，主要服務(wù)洪水橋／廈村一帶，連接屯馬線的洪水橋站，以配合新發(fā)展區(qū)的發(fā)展。土木工程拓展署已在今年5月聘請顧問開展洪水橋／廈村智慧綠色集體運輸系統(tǒng)（第一階段）道路工程的勘查研究和設(shè)計工作。
洪水橋／廈村新發(fā)展區(qū)智慧綠色集體運輸系統(tǒng)構(gòu)想圖。運輸及物流局網(wǎng)站
林世雄指出，啟德以及東九龍觀塘北部上坡地區(qū)作為已發(fā)展區(qū)域，同樣面對要在樓宇密集的地區(qū)建造與運作集體運輸系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。受重型鐵路的爬升能力所限，更令在觀塘北部上坡地區(qū)建造鐵路難以達(dá)到理想的成本效益。隨著運輸技術(shù)推陳出新，讓運輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展出現(xiàn)新的機遇。
他說，土木工程拓展署已於6月聘請顧問，開展啟德智慧綠色集體運輸系統(tǒng)的勘查工作。啟德智慧綠色集體運輸系統(tǒng)，全長約3.5公里，以高架模式運行，與沿線地面的交通分隔，不受地面交通狀況影響，並提供輕便的綠色交通接駁服務(wù)，連接啟德前跑道區(qū)至港鐵啟德站，強化區(qū)內(nèi)商住發(fā)展、旅遊、文娛、康體及社區(qū)設(shè)施的連貫性，以及與鐵路網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)繫，服務(wù)該區(qū)的旅客、居住及就業(yè)人口。
啟德智慧綠色集體運輸系統(tǒng)構(gòu)想圖。運輸及物流局網(wǎng)站
林世雄又指，剛過去的周一路政署亦已聘請顧問，協(xié)助推展東九龍智慧綠色集體運輸系統(tǒng)的勘查和設(shè)計工作，意味三個智慧綠色集體運輸系統(tǒng)項目的顧問工作全數(shù)如期開展。
他說，觀塘北部上坡地區(qū)超過30萬居民，新的運輸系統(tǒng)接駁至現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)，將為區(qū)內(nèi)居民增加出行選擇，減省乘車時間。系統(tǒng)全長約7公里，設(shè)有彩虹東、彩雲(yún)、順利、順安、秀茂坪、寶達(dá)、馬游塘及油塘東8個車站。
林世雄強調(diào)，政府團隊會繼續(xù)全力推展這三個項目，力爭早日完工，為社會帶來更便捷及多元化的出行選擇，為香港集體運輸系統(tǒng)譜上新篇章。
頂圖：東九龍智慧綠色集體運輸系統(tǒng)構(gòu)想圖。運輸及物流局網(wǎng)站
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