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　6月17日，星期一，農曆五月十二。早盤三大指數(shù)走勢分化，創(chuàng)指、深成指低開高走，而滬指維持窄幅震蕩走勢。行業(yè)板塊個股方面，半導體、蘋果概念等漲幅居前。

　截至午間收盤，滬指跌0.51%報3017.12點，深成指漲0.37%報9286.38點，創(chuàng)業(yè)板指漲0.8%報1805.75點，科創(chuàng)50指數(shù)漲0.47%報757.77點；總體上個股跌多漲少，全市場超3400隻個股下跌。滬深兩市半日成交額4901億，較上個交易日放量153億。

　機構看盤

　中信證券：當前A股正處於現(xiàn)實驗證驅動的階段，價格信號依然偏弱，外部信號仍趨複雜，政策信號有待明確，市場的存量博弈和配置保守化特徵更加明顯，且各行業(yè)內部的個股分化大於行業(yè)之間的板塊分化，隨著三大信號在三季度逐步驗證，A股有望迎來拐點，配置上，拐點明確之前建議聚焦績優(yōu)龍頭，之後配置重心建議從紅利低波轉向績優(yōu)成長?！?/p>

　國泰君安：依據(jù)北京訂單規(guī)模與GDP比例，我們測算車路協(xié)同市場空間超千億，其中上海、深圳、廣州超90億元，重慶、成都、武漢等超50億元。此次武漢車路雲(yún)大單總體金額達到171億元，雖然項目建設方向不盡相同，但也意味著後續(xù)全國各地車路協(xié)同建設整體訂單規(guī)?；虺袌鲱A期，車、路、雲(yún)三端智能化市場前景廣闊。此外，從長期來看，車路雲(yún)建設也為ETC2.0和低空經(jīng)濟運營等構築了基礎設施條件，將對交通領域的新業(yè)態(tài)進行深度賦能。

　華泰證券：當前市場下行風險小於上行風險，ETF/融資資金回流或提供堅實支撐，回調空間感已具備、反彈或蓄勢待發(fā)。此外，科創(chuàng)與「中特估」之辯是勝率和賠率的選擇問題，兩者可比性不高，考慮到中美半導體周期背離或將持續(xù)且市場風險偏好修復遇波折，中期維度勝率資產(chǎn)配置仍占優(yōu)。當前紅利資產(chǎn)調整下，估值隱含ROE過低、市場對其穿越周期的能力存在預期差的A50產(chǎn)業(yè)巨頭同樣是底倉的選擇，其次關注供需雙向改善型行業(yè)，如消費電子/面板/航運/輕工等。