運(yùn)輸及物流局局長林世雄今日（11月1日）在一個電臺節(jié)目表示，正檢視在天文臺發(fā)出8號或以上警告信號後，港鐵停駛露天路段的程序是否有空間改善，希望可以在安全和風(fēng)險之間取得平衡。
林世雄指，在決定是否停駛時，除風(fēng)速外，亦要考慮外物掉落風(fēng)險，因露天路段有不少外物，例如冧樹，路軌附近的大廈亦可能有物品墮下，影響安全。但認(rèn)為將港鐵露天路段進(jìn)行密封的建議不可取，因?yàn)橄嚓P(guān)路段的地基未必能承受新建上蓋的重量。
對於有人認(rèn)為，極端天氣下能否完成整段車程才停駛，林世雄說，屯馬線或東鐵線的整段車程可能超過40分鐘，途中可能有變數(shù)，因此當(dāng)局有一個想法，就是接載乘客到一些轉(zhuǎn)車站，可能較易處理，強(qiáng)調(diào)各方面仍在檢討中。
對於早前有大批旅客在惡劣天氣下滯留機(jī)場，林世雄表示，不鼓勵旅客在極端天氣下離開機(jī)場，會加強(qiáng)宣傳相關(guān)安全信息，亦正要求機(jī)管局研究以登記或取籌方式，讓旅客毋需到的士站候車。
頂圖：10月8日，受颱風(fēng)「小犬」影響，香港天文臺晚上7時發(fā)出九號烈風(fēng)或暴風(fēng)風(fēng)力增強(qiáng)信號，8時25分發(fā)出黃色暴雨警告信號。圖為當(dāng)晚9時30分，紅磡站內(nèi)外均擠滿人潮，的士站大排長龍。中通社資料圖
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