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    作為廣東省2023年第一個開工建設(shè)的城際項(xiàng)目——南珠（中）城際項(xiàng)目正掀起建設(shè)熱潮。該線路建成後，將推動廣州市南沙區(qū)深化面向世界的粵港澳全面合作，對促進(jìn)大灣區(qū)珠江口西岸融合發(fā)展，完善大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)佈局，打造「軌道上的大灣區(qū)」，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域城市一體化進(jìn)程具有重大意義。

    南珠（中）城際NZZ-3標(biāo)段全長17.1公里，均為地下敷設(shè)，設(shè)計(jì)最高時速為160公里/小時。線路新建3座車站、4座工作井，線路共有3個區(qū)間，區(qū)間均採用盾構(gòu)法施工，投入盾構(gòu)機(jī)14臺。項(xiàng)目於2023年3月30日正式開工建設(shè)。其中，南珠（中）城際NZZ-3標(biāo)段僅用時5個月時間，10個工點(diǎn)已全部開工建設(shè)。

    線路建設(shè)面臨地層條件複雜、地上地下建構(gòu)築物眾多等難點(diǎn)，自進(jìn)場施工以來，廣州地鐵及施工單位中鐵建華南建設(shè)邀請國內(nèi)行業(yè)大師「會診把脈」，針對濱海深厚軟土及高富水砂層含水量高、孔隙比大、壓縮性高等特點(diǎn)，採用機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道施工、冷凍法施工、TRD槽壁加固和雙輪銑深層攪拌技術(shù)等施工工藝，並利用數(shù)碼化智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)控過程施工參數(shù)，確保施工安全。

    截至目前，南珠（中）城際（廣州萬頃沙站-中山市興中站）廣州段土建工程累計(jì)完成6%，3座車站均進(jìn)行土建施工，3個區(qū)間中，2個區(qū)間進(jìn)行土建施工，其餘1個進(jìn)行施工前準(zhǔn)備；中山段9座車站中，4座進(jìn)行土建施工，5座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；9個區(qū)間中，2個進(jìn)行土建施工，其餘正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

    近日，「十賽十創(chuàng)」勞動競賽啟動儀式在南沙至珠海（中山）城際（以下簡稱南珠（中）城際）NZZ-3標(biāo)段二十涌站施工現(xiàn)場上演。

    據(jù)悉，此次勞動競賽圍繞「賽競賽組織創(chuàng)示範(fàn)項(xiàng)目」「賽安全生產(chǎn)創(chuàng)平安工程」「賽工程質(zhì)量創(chuàng)精品工程」等十個方面的內(nèi)容展開，啟動儀式上，主辦方中鐵建華南建設(shè)有限公司邀請南沙區(qū)總工會、廣州地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人為施工建設(shè)者代表授予「黨員先鋒崗」「工人先鋒號」「青年突擊隊(duì)」隊(duì)旗。

    （註：車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以廣州市政府批準(zhǔn)公佈為準(zhǔn)。）

    （記者 黃裕勇）