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　 今年開年以來表現(xiàn)優(yōu)異的小米(01810.HK)，近日股價連續(xù)下跌，今天（4月1日）跌幅更擴大至逾5%，一度跌破5.5%低見46.5港元，考驗50天線支持。連日來，小米累計回調(diào)幅度已超過20%。

　小米SU7爆燃還無定論

　而引爆今天急跌源於，近日，有網(wǎng)友發(fā)文稱，3月29日晚，3名女大學(xué)生駕駛小米SU7前往安徽池州的路上，在銅陵樅陽高速發(fā)生碰撞後車輛爆燃，並稱「車鎖未解鎖，無法打開車門逃生」。據(jù)報道，該起事故造成3人身亡。對此，銅陵市高速公路三大隊回應(yīng)稱，專案組已介入調(diào)查。

　4月1日，@小米公司發(fā)言人 發(fā)文公布事故細節(jié)。以下為全文：

　2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。我們對此深感痛惜。

　據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車輛處於NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物後發(fā)出提醒並開始減速。隨後駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速並操控車輛轉(zhuǎn)向，隨後車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最後可以確認的時速約為97km/h。

　碰撞發(fā)生後，我們立即與車主取得聯(lián)繫，了解非車主本人駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，並報警、呼叫120急救服務(wù)。

　此後，警方隨即抵達現(xiàn)場，全面介入調(diào)查事故。同時，我們第一時間成立了專項小組，於30日趕赴銅陵，在警方的指導(dǎo)下，積極配合調(diào)查、取證等各項工作，並於31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息。我們將繼續(xù)全力配合警方工作，並嚴格遵循調(diào)查結(jié)果，確保事件處理公開透明。

　同時，我們的專項組也將在警方的許可與指導(dǎo)下，與事故受難者家屬取得聯(lián)繫，全力協(xié)助善後事宜，並提供支持與幫助。

　有關(guān)專家指小米SU7的爆燃原因較為複雜，至今還未有定論。從過往市場表現(xiàn)來看，每遇這種爆燃事件，新能源車的安全性就會被質(zhì)穎。內(nèi)地某新能源車企就遭遇過類似事件，股價出現(xiàn)急劇下跌。在事件未有明確定論前，或?qū)⑦M一步考驗小米的股價。

　否認雷軍帶頭減持

　記者觀察到此輪下跌，除了隨大市進行調(diào)整以外，也與近來配售股份消息不無關(guān)係。小米集團3月31日公告，配售事項已於3月27日完成，合共800000000股配售股份按每股53.25港元的配售價成功配售予不少於6名獨立第三方承配人。

　對此市場有傳言，雷軍帶頭減持小米。針對市場傳言，小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化表示，前段時間有關(guān)小米新一輪的增發(fā)融資的新聞，對於市傳「雷軍帶頭減持小米股票」，是對香港股市最常規(guī)的操作誤解。他解釋，港股增發(fā)，先將大股東自己持有的股份配售給獨立的第三方投資者，然後公司再給大股東相同數(shù)量的新股，這樣可以大幅度縮短交易流程，有關(guān)操作絕對不是大股東減持股票。

　近日美的公布的2024年報顯示，其已趁小米股價於2024年大漲，而清倉小米所有持股。畢竟，幾年來從最低跌破10元，到前不久最高時漲到50多元，小米已積累了足夠的漲幅，逢高減持小米一點都不令人驚奇。（記者里行）