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德國政商界人士近日紛紛表示，一旦美國對進口汽車徵收25%左右的關稅，將嚴重衝擊德國經濟和就業(yè)，加劇美國國內通貨膨脹壓力，破壞全球貿易秩序。

德國和美國汽車產業(yè)往來密切。德國大眾、寶馬等汽車製造商長期在美投資建廠，深度融入美國市場。

面對美方可能針對進口汽車實施新的關稅政策，德國副總理兼經濟部長羅伯特·哈貝克表示，德國和歐盟必須盡全力阻止貿易爭端惡化，防止「關稅螺旋」嚴重衝擊歐美貿易關係。他說，歐盟委員會正與成員國密切協(xié)商，爭取通過談判避免美方新關稅政策落地，「但必須明確的是，如果談判未能達成共識，歐盟已做好準備，將採取必要措施捍衛(wèi)自身利益」。

德國汽車工業(yè)協(xié)會強烈反對美國政府計劃中的關稅措施。這一協(xié)會表示，相關措施不僅衝擊德國汽車行業(yè)，也將傷及美國本土汽車市場。協(xié)會主席希爾德加德·穆勒指出，德國汽車製造商在美國深耕多年，不僅創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，還助力美國成為全球汽車出口的重要樞紐。目前，德國車企在美僱用約13.8萬名員工，涵蓋整車製造及供應鏈體系，為當?shù)亟洕彤a業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻。

「單方面提高關稅將破壞全球供應鏈的穩(wěn)定，並直接加重消費者負擔。」穆勒強調，「關稅不應成為貿易談判的工具，否則將導致貿易摩擦升級，對全球經濟造成不利影響?！?/span>

德國工商大會外貿主管福爾克·特賴爾表示，美國的關稅舉措是對跨大西洋經貿關係的「警告信號」，將直接衝擊德國企業(yè)。他警告稱，貿易衝突將推高德國對美出口成本，削弱供應鏈穩(wěn)定性和競爭力，並拖累雙方經濟增長。他呼籲歐美雙方通過對話解決分歧，避免貿易爭端升級，因為「這場衝突不會有贏家」。

德國漢斯·伯克勒爾基金會下設宏觀經濟政策研究所經濟學家塞巴斯蒂安·杜林也警告，貿易衝突升級可能導致德國對美出口在2025年出現(xiàn)多年來的首次下降。他表示，「若全球貿易戰(zhàn)爆發(fā)，德國經濟或將萎縮超1%，導致約30萬個就業(yè)崗位流失。」

德國工商界人士普遍認為，美國政府執(zhí)意調高進口汽車關稅稅率，只會加重美國國內的通脹壓力，因為更高的汽車價格將直接影響普通消費者的購車成本，「反噬」美國經濟。德國輿論紛紛呼籲，美方應堅持以對話方式解決貿易爭端，維護全球貿易體系的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。