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    港鐵東鐵線近太和站附近今晨（5日）有工程車出現(xiàn)故障，停在行車綫上，影響列車進(jìn)出太和站。港鐵上午11時(shí)在太和站車站大堂見傳媒交代事件，港鐵表示，今次事故成因是工程車的水平感應(yīng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，令車身傾側(cè)，爭取下午完成修復(fù)，盡早恢復(fù)正常。

    港鐵車務(wù)工程維修總管李劍雄指，發(fā)生事故的是一輛有5卡的工程車，工程人員今日凌晨於太和站與粉嶺站之間進(jìn)行石枕更換，完成後準(zhǔn)備離開時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中一卡吊運(yùn)車卡的水平感應(yīng)系統(tǒng)發(fā)生故障，令一列車卡向左傾側(cè)，而車架和車輪仍在路軌上，另外兩個(gè)工程機(jī)車車頭不受影響。為安全及審慎起見，工程人員在現(xiàn)場判斷需要先處理車卡的水平問題，才可安排整列列車移離現(xiàn)場。港鐵會(huì)盡力爭取在下午稍後時(shí)間完成，盡早恢復(fù)服務(wù)。

    對於有指車轆出軌導(dǎo)致事故，李劍雄否認(rèn)有關(guān)情況，稱工程車故障期間車卡和車轆仍在路軌上，只是維修時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)，令部分車轆偏離路軌。他說，工程車每晚出車前都會(huì)檢查，確保運(yùn)作正常。至於今次事件的具體成因，港鐵會(huì)進(jìn)一步檢查和調(diào)查，防止同類事件再發(fā)生。

    港鐵過境鐵路總管王家明就今次事件對乘客造成不便致歉，指在今早列車提供服務(wù)前已知道有關(guān)情況，並作出相應(yīng)安排，調(diào)整東鐵線列車服務(wù)，讓列車服務(wù)影響減至最低，大部分車站服務(wù)列車班次由4至8分鐘不等，來往羅湖和落馬洲站的班次需要約16至24分鐘一班車。他說，由於列車進(jìn)出太和站受阻，所有東鐵線南行及北行列車到達(dá)太和站後，都需要使用一號月臺(tái)。港鐵在太和站實(shí)施人流管理措施，關(guān)閉個(gè)別出入口，盡量維持東鐵線全線列車服務(wù)；並作出特別安排，部分列車需要在中途站調(diào)頭，乘客要轉(zhuǎn)乘隨後列車?yán)^續(xù)行程。

    王家明指，今早上班繁忙時(shí)間月臺(tái)比較多人，港鐵已加派人手在現(xiàn)場作出廣播和協(xié)助乘客，據(jù)觀察，整體車站運(yùn)作大致有序。港鐵感謝乘客包容和體諒，服務(wù)調(diào)整期間透過傳媒和手機(jī)程式更新相關(guān)列車資訊，港鐵即時(shí)通報(bào)運(yùn)輸署協(xié)調(diào)其他交通服務(wù)營辦商，盡量作出安排，車務(wù)控制中心會(huì)繼續(xù)留意列車運(yùn)作，以作出相應(yīng)的調(diào)整。

    立法會(huì)議員張欣宇認(rèn)為事件不尋常，指一般純粹故障可用其他工程車或客車推走，約半小時(shí)已可處理，但今次處理約3至4小時(shí)，工程人員仍在搶修，甚至影響早上繁忙時(shí)間，除非是出軌才會(huì)這麼嚴(yán)重。（記者 區(qū)天海）