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　「建議廣西北部灣港可以與粵港澳大灣區(qū)港口群加強協(xié)作，加強到東盟國家的貨物航線資源互補?！箯V西政協(xié)澳門委員、澳門廣西聯(lián)誼總會副會長鍾志松在接受記者採訪時表示，廣西與東盟雙邊貿(mào)易額一直保持大幅增長，北部灣港可以吸引西南地區(qū)貨物聚集，打造面向東盟的貨物樞紐港。

　「建議持續(xù)開通運營相關(guān)港口間的『穿梭巴士』，發(fā)展沿海捎帶業(yè)務(wù)，加強內(nèi)河與沿海港口合作，鼓勵開行直達班列，合理規(guī)劃經(jīng)停、加掛班列線路站點，推廣循環(huán)、甩掛運輸及內(nèi)外貿(mào)混裝運輸模式。」鍾志松在提案中建議，廣西北部灣港口亟待提升多式聯(lián)運效能與創(chuàng)新模式。

　鍾志松表示，北部灣港還可以與洋浦港聯(lián)動發(fā)展，創(chuàng)新航運組織模式，建立區(qū)域港口聯(lián)盟，大力拓展海鐵聯(lián)運和國際班列業(yè)務(wù)。

　「北部灣港現(xiàn)有集疏運體系的短板逐漸凸顯，成為制約港口進一步發(fā)展以及區(qū)域經(jīng)濟騰飛的瓶頸?！规R志松認(rèn)為，當(dāng)前北部灣國際樞紐海港集疏運體系建設(shè)缺乏系統(tǒng)性的頂層設(shè)計，且多式聯(lián)運銜接不暢、信息化水平滯後、航運組織模式單一。

　鍾志松在提案中建議，廣西要盡快完成樞紐集疏運體系建設(shè)的整體規(guī)劃編制，明確各階段建設(shè)目標(biāo)與重點任務(wù)。鍾志松認(rèn)為，廣西還要加大對港口與鐵路、公路等銜接設(shè)施的投入?！溉μ嵘劭谧鳂I(yè)效率，全面推進北部灣港數(shù)碼化、智慧化建設(shè)，加大對港口信息化系統(tǒng)投入，引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)港口設(shè)備智能化管理與遠(yuǎn)程操控?！规R志松認(rèn)為，同時還要建立智能港口運營管理平臺，通過數(shù)據(jù)分析優(yōu)化港口資源配置，減少船舶在港停留時間，提升海鐵聯(lián)運集疏運效率與能力。（唐琳 歐陽萍）

　頂圖：廣西政協(xié)澳門委員、澳門廣西聯(lián)誼總會副會長鍾志松接受本報記者採訪。