行政長官會同行政會議批準(zhǔn)3間巴士公司加價，九巴加價4.3%、城巴加7.5%、新大嶼山巴士加6.5%，明年1月5日起實施。新收費下，九巴每程平均加3毫，城巴每程平均加6毫。運輸署署長李頌恩今日(18日)在一電臺節(jié)目表示，政府在審批申請時有審慎把關(guān)，包括考慮巴士公司過去營運狀況、未來財務(wù)表現(xiàn)預(yù)測、市民承受能力及巴士服務(wù)質(zhì)量等。
李頌恩強(qiáng)調(diào)，政府一定會盡力減低巴士加價對民生的影響，指目前批準(zhǔn)加幅已較巴士公司申請加幅低，而牽涉民生的日常出行路線，車費加幅亦相對較低，至於假日線或馬場線等加幅則較高。
對於政府同時提供自上次巴士加價後，同期家庭的每月入息中位數(shù)、通脹率等數(shù)據(jù)，李頌恩表示，每次考慮加價申請都有一籃子因素並獨立處理，理解市民關(guān)注加幅是否不合理地高，因此提供一些客觀數(shù)字，比對家庭月入中位數(shù)及過往巴士每年平均加幅等，多一個參考。
她説，理解市民著緊巴士脫班與人手不足等問題，自復(fù)常後，巴士公司做了很多措施，包括改善薪酬水平，招聘足夠車長後脫班率已大大改善，巴士公司亦有車長監(jiān)察措施，例如突然停車或超速駕駛等，巴士公司亦有作出投資去改善，政府會繼續(xù)密切監(jiān)察巴士服務(wù)表現(xiàn)。
至於巴士加價會否導(dǎo)致市民轉(zhuǎn)乘港鐵，李頌恩認(rèn)為，巴士和港鐵的服務(wù)路線不會出現(xiàn)惡性競爭，指運輸署規(guī)劃巴士路線時，會一併考慮現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)，確保兩種運輸網(wǎng)絡(luò)不會過度重疊路線，以建設(shè)高效的公共交通網(wǎng)絡(luò)。
李頌恩表示，近年各間巴士公司均有投放資源，改善服務(wù)效率及提升安全程度，例如九巴和城巴已引入車長管理系統(tǒng)，監(jiān)察駕駛表現(xiàn)，包括有否突然急速煞車或車速控制不穩(wěn)定等，形容巴士公司有誠意。她又說，巴士公司亦有積極想法，希望循非票務(wù)收入方面開源，包括申請在車廠外牆登廣告，或申請在巴士站加裝智能櫃，提供自助取件服務(wù)等，政府會便利相關(guān)申請批核。(圖源：政府新聞處)
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