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深大城際鐵路建設推進 估可30分鐘直達機場

深大城際鐵路建設推進 估可30分鐘直達機場

責任編輯:王錦坤 2024-09-20 11:39:52 來源:深圳交通 深圳市軌道交通 深大城際2標三工區(qū)

 五白2#工作井~白坭坑站區(qū)間盾構(gòu)進展

 近日,隨著左線盾構(gòu)第481環(huán)管片拼裝完成,深大城際五白2#工作井~白坭坑站 區(qū)間(下稱「五~白區(qū)間」)雙線盾構(gòu),安全下穿既有鐵路線平湖南編組站10股道下穿段成型隧道,安全質(zhì)量可控,未影響既有線運營。

 五~白區(qū)間全長約2584米,雙線盾構(gòu)機分別在第754.2米~928.8米處和752.4米~927米處下穿平湖南編組站鐵路,採用雙模盾構(gòu)機掘進,下穿地層複雜、施工隱患多、沉降風險大。

 此次區(qū)間雙線盾構(gòu)成功下穿平湖南編組站鐵路,為後續(xù)下穿廣深鐵路段積攢了寶貴的經(jīng)驗,項目團隊將以此為契機,做好經(jīng)驗總結(jié),精心組織剩餘施工,確保安全高效完成年度各項目標任務。

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 深大城際加強深圳東部與西部、中部快速聯(lián)繫

 深大城際(深圳段)起自深圳市寶安機場T4站,途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū),終至坪山區(qū)聚龍站,線路全長約69.2 km。線路設計時速為160km。全線設地下站11座,分別為:T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

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 深大城際鐵路工程線路平面示意圖(以實際建成為準)。

 預計,2026年建成後,坪山至深圳機場最快僅需40分鐘!屆時,將進一步加強深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)繫。

 同時,城際鐵路作為深圳對外聯(lián)繫的重要通道,對灣區(qū)交通互聯(lián)互通、深莞惠都市圈一體化均具有重要的戰(zhàn)略意義。

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