載著新能源產品的中歐班列長安號，15日從西安國際港站啟程，將駛往寧波舟山港，經寧波舟山港轉運後，向歐洲和東南亞主要港口進行分撥。這標誌著西安國際港—寧波舟山港「絲路海運」新能源產品專列開行。
據介紹，海鐵聯運作為優(yōu)化港口運輸結構、提高港口集疏運能力的運輸方式之一，已逐步成為全球普遍關注並優(yōu)先發(fā)展的運輸方式。2023年1月至10月，西安至寧波舟山港海鐵聯運完成7934標準箱，同比增長198.5%。
當日，西安自貿港建設運營有限公司與寧波港鐵路有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協議。雙方將充分發(fā)揮在港口綜合物流方面的品牌、客戶資源，及中歐班列路網、運能等優(yōu)勢資源，共同建立全面戰(zhàn)略合作夥伴關係，不斷擴大西安國際港—寧波舟山港海鐵聯運物流大通道規(guī)模。
「此舉為西安、寧波的合作打通了『新動脈』、為物流網絡的擴展注入了『新能源』、為沿海地區(qū)和內陸地區(qū)的商流、物流提供了『新平臺』。」浙江省海港集團黨委委員、副總經理倪彥博表示，將攜手西安港，共同為構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局貢獻力量。
共建「一帶一路」倡議提出十年來，西安國際港務區(qū)作為陝西西安打造內陸改革開放高地的主力軍，以「建設世界一流內陸港，打造『雙循環(huán)』核心樞紐」為目標，全力加快建設中歐班列西安集結中心，初步構築起了成本低、效率高、服務優(yōu)的國際貿易通道。目前，中歐班列西安集結中心港口功能區(qū)已基本建成。
西安國際港務區(qū)黨工委委員、西安綜合保稅區(qū)管理委員會專職副主任王運動表示，西安寧波「兩港」聯動，將在陸海聯運班列方面開展深層次合作，推動海鐵聯運高頻次開行、高質量發(fā)展。（中新社記者 阿琳娜）
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