可從車身後頂部向上打開的「翅膀」車門、炫酷的音響設(shè)備、配備車身投影儀……售價(jià)超50萬元人民幣的國(guó)產(chǎn)新能源超跑SUV-高合HiphiX一經(jīng)面世就成為2022年內(nèi)地50萬（人民幣）以上豪華電動(dòng)車單車型銷量冠軍。作為全國(guó)知名的整車生產(chǎn)明星之城，華人運(yùn)通新能源汽車項(xiàng)目的成功，是江蘇鹽城產(chǎn)業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的縮影。
在鹽城生產(chǎn)的新能源超跑SUV-高合HiphiX（宋璟 攝）
位於鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的華人運(yùn)通新能源項(xiàng)目工廠，其前身是知名的中外合資車企——東風(fēng)悅達(dá)起亞一工廠。2019年，華人運(yùn)通控股與江蘇悅達(dá)集團(tuán)共同投資的華人運(yùn)通新能源汽車項(xiàng)目將原來的傳統(tǒng)車生產(chǎn)工廠改造為高端新能源車工廠，經(jīng)過五年發(fā)展，形成研發(fā)製造在上海、生產(chǎn)基地在鹽城的模式。2021年5月，其全球首款可進(jìn)化超跑SUV-高合HiphiX正式量產(chǎn)以來，首兩款車型銷量超過1萬臺(tái)。今年7月15日面世的HiphiY車型銷量更已超過5000臺(tái)。
鹽城與韓國(guó)隔海相望，地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)使其在過去數(shù)十年間成為江蘇與韓國(guó)產(chǎn)業(yè)合作最密切、韓資企業(yè)最集聚的城市。作為鹽城極具代表性的中外合資整車生產(chǎn)企業(yè)，江蘇悅達(dá)起亞經(jīng)歷二十多年發(fā)展，仍然保持對(duì)內(nèi)地車市的強(qiáng)勁信心。
11月2日，記者走進(jìn)悅達(dá)起亞三工廠焊接車間。14條機(jī)械手臂正在車身主線上同時(shí)作業(yè)，50秒即可完成一輛車的車身焊接。據(jù)介紹，這條車身主線可以滿足8種車型同時(shí)生產(chǎn)的需求，最高速度達(dá)到每小時(shí)71臺(tái)。
悅達(dá)起亞三工廠焊接車間車身主線（宋璟 攝）
江蘇悅達(dá)起亞汽車有限公司綜合事務(wù)部部長(zhǎng)周志華介紹，目前，悅達(dá)起亞二工廠主要生產(chǎn)新能源車，是韓國(guó)起亞海外的第一家新能源車專用工廠。今年9月，整車進(jìn)口新能源車型EV6在內(nèi)地上市，11月17日，由二工廠生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)新能源車型EV5也將亮相廣州車展。三工廠主要生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，總產(chǎn)能達(dá)45萬臺(tái)/年，目前產(chǎn)能約佔(zhàn)滿負(fù)荷產(chǎn)能的60%左右。
「以往二、三工廠的產(chǎn)能以內(nèi)銷為主，今年出口、內(nèi)銷佔(zhàn)比各一半，整體銷售預(yù)計(jì)較2022年將有40%的增長(zhǎng)，新能源車內(nèi)銷、燃油車出口是主要的增長(zhǎng)點(diǎn)。」周志華說，電動(dòng)車是未來的發(fā)展趨勢(shì)，公司對(duì)相關(guān)市場(chǎng)發(fā)展有很大的信心，預(yù)計(jì)到2027年，新能源車將佔(zhàn)據(jù)二三工廠總產(chǎn)量的40%左右。
一牆之隔的江蘇摩比斯汽車零部件有限公司三工廠模塊生產(chǎn)車間，收到起亞汽車發(fā)來的生產(chǎn)信號(hào)後，機(jī)器自動(dòng)抓取變速箱所需配件，開啟柔性化生產(chǎn)。車間內(nèi)，AGV小車通過地坑及天橋，運(yùn)送生產(chǎn)物料、搭建生產(chǎn)流線。2002年，摩比斯隨著起亞汽車一同進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，目前，摩比斯的三家工廠為北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞提供核心部件，為多個(gè)車企提供安全氣囊、車燈等汽車零部件。
作為鹽城市「對(duì)外開放主陣地、重大項(xiàng)目集聚地、特色產(chǎn)業(yè)新高地」，近年來，鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)大力發(fā)展汽車、新能源裝備和電子信息三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以悅達(dá)起亞、一汽悅達(dá)、華人運(yùn)通、摩登汽車等整車企業(yè)為龍頭，落戶韓國(guó)SK動(dòng)力電池鹽城基地項(xiàng)目，集聚上下游企業(yè)800多家。隨著市場(chǎng)需求的變化，產(chǎn)業(yè)鏈上下遊企業(yè)整體逐步轉(zhuǎn)換動(dòng)能，不斷升級(jí)。
「?jìng)鹘y(tǒng)燃油車和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)確實(shí)面臨著較大挑戰(zhàn)，燃油車部件也在面向海外市場(chǎng)，逐步轉(zhuǎn)向外銷?！箻I(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)於企業(yè)來說，雖然面臨著一系列挑戰(zhàn)，但眾多頭部車企、配套產(chǎn)業(yè)鏈仍看好內(nèi)地市場(chǎng)，對(duì)新能源市場(chǎng)增長(zhǎng)及在鹽城當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展充滿信心。
通威太陽能組件（鹽城）基地M2生產(chǎn)車間（宋璟 攝）
金秋時(shí)節(jié)，通威太陽能組件（鹽城）基地M2生產(chǎn)車間。窗外，樹影斑駁，窗內(nèi)一端，79臺(tái)智能叉車正在自動(dòng)上下料，劃焊、排版、疊焊、裁切……伴隨著一臺(tái)臺(tái)機(jī)器飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，另一端一片片電池片飛速產(chǎn)出。這裏是全球最大的光伏組件生產(chǎn)基地，也是全球自動(dòng)化率、數(shù)碼化率最高的光伏組件生產(chǎn)車間，項(xiàng)目總投資120億元，產(chǎn)能達(dá)36GW/年。從基地開工建設(shè)到首個(gè)組件成功下線僅用時(shí)145天，刷新了行業(yè)記錄。
「目前，我們整個(gè)生產(chǎn)基地3個(gè)車間，員工3600人，可以做到1GW產(chǎn)能用人100人，相比同行業(yè)1GW/150人的水平，不僅降低了人工成本，更為重要的是，滿足了更大、更薄的高精度生產(chǎn)需求?！雇ㄍ柲埽}城）有限公司副總經(jīng)理翟緒錦介紹，目前，一片210mm*210mm的電池片，厚度僅有130μm，只有一根頭髮直徑的五分之一，如果人工操作，很容易造成碎裂，必須通過自動(dòng)化生產(chǎn)完成。而技術(shù)上的領(lǐng)先，使得通威能夠建成世界最大的光伏組件生產(chǎn)基地。
「新能源市場(chǎng)龐大、競(jìng)爭(zhēng)激烈，以往我們要靠降低成本、提升品質(zhì)、壓縮交期帶來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在我們更為重要的是依靠創(chuàng)新?！果}城達(dá)翔新能源有限公司總經(jīng)理游振恆說。通過設(shè)備、材料及產(chǎn)品三方面的研發(fā)投入，達(dá)翔新能源項(xiàng)目在鹽城實(shí)現(xiàn)了包容性生產(chǎn)，為工商業(yè)、家庭儲(chǔ)能及工業(yè)設(shè)備電源、機(jī)車設(shè)備電源提供解決方案。2022年11月剛剛進(jìn)入鹽城時(shí)，產(chǎn)能僅為0.5GWH，今年新增產(chǎn)能後達(dá)到12GWH。
據(jù)介紹，圍繞電池、組件兩個(gè)環(huán)節(jié)，鹽城開發(fā)區(qū)先後落戶通威、天河、潤(rùn)陽、阿特斯、明陽等光伏龍頭企業(yè)20多家，配套企業(yè)近100家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超500億元。此外，鹽城開發(fā)區(qū)還組建集成電路專項(xiàng)基金，加快布局傳感器、集成電路、智能終端、新型顯示器、電子元器件等五個(gè)新興領(lǐng)域，集聚企業(yè)30多家，積極打造江蘇電子信息港。（記者 杜林 宋璟）
頂圖：11月2日，江蘇摩比斯汽車零部件有限公司三工廠模塊生產(chǎn)車間內(nèi)，工人正在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)。（宋璟 攝）
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